Klepání motoru Rainier signalizuje závažné problémy s detonací

Měl podobné problémy s Rendezvous z roku 2003 s motorem 3,6 l. Startuje se s drsnou akcelerací a klepáním motoru během zatížení. Diagnostické testy potvrdily usazeniny uhlíku ve spalovací komoře způsobující předzápal. Oprava zahrnovala: odstranění nánosů karbonu z ventilů a spalovací komory, výměnu zapalovacích svíček a zapalovacích cívek, čištění vstřikovačů paliva, seřízení časování motoru, instalaci nových lambda sond Byla to seriózní oprava vyžadující několik dní práce. Klepání motoru poškozovalo písty, což mohlo vést k úplnému selhání motoru, pokud by se nekontrolovalo. Po vyčištění bylo nutné vyladit motor, aby se předešlo dalším problémům s detonací. Příznaky odpovídají vašemu popisu, slabý výkon, kouř a zvuk pístu. Nízkooktanové palivo může přispět, ale hlavní příčinou jsou obvykle uhlíkové usazeniny narušující správné spalování. Doporučuje se, aby byla diagnostikována co nejdříve, protože pokračující předběžné zapalování může způsobit trvalé poškození motoru. Klíčová prevence po opravě: Používání kvalitního paliva, Pravidelné výměny oleje, Správné zahřátí před velkou akcelerací, Údržba čistých vzduchových filtrů

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení podrobností o vaší opravě. Příznaky, které jsi popsal s usazeninami uhlíku a předzápalem, odpovídají tomu, co zažívá můj Rainier. Než to vezmu, mohl byste si vzpomenout, jaké byly celkové náklady na opravu? Zajímalo by mě, jestli jste po opravě měli nějaké opakující se problémy s hlavami válců nebo detonací. Můj mechanik navrhuje kompletní vyčištění palivového systému spolu s novými součástkami časování zapalování, ale chci se ujistit, že řeším hlavní příčinu a ne jen léčím příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

Od té doby, co byl minulý měsíc opraven můj Rendezvous, byl problém s klepajícím se spalováním zcela vyřešen. Celková oprava přišla na 425 Euro za vyčištění karbonových usazenin ve spalovací komoře a související práce. To zahrnovalo důkladné vyčištění palivového systému a seřízení časování zapalování. Žádné opakující se problémy s klepáním motoru nebo předžhavením od opravy. Hlavy válců byly zkontrolovány během servisu a nevykazovaly žádné poškození, což bylo štěstí, protože včasné zachycení zabránilo vážnějším problémům. Detonace byla eliminována poté, co vyčistili spalovací komoru a vše znovu zkalibrovali. Váš mechanik je na správné cestě a navrhuje jak čištění palivového systému, tak součásti zapalování. Odstranění karbonových usazenin v kombinaci se správným nastavením časování je skutečně zásadní pro odstranění základní příčiny. Pokud to uděláte raději dříve než později, pomůžete tím předejít možnému poškození vnitřních částí motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem konečně dostal své auto opravené poté, co jsem se vypořádal se všemi těmi varováními snímače klepání a problémy s detonací. Opravna provedla kompletní čištění palivového systému, zkontrolovala hlavy válců a seřídila rozvody motoru. Celkové náklady se vyšplhaly na přibližně 500 eur, což bylo lepší, než se očekávalo, vzhledem k tomu, jak moc se klepání stalo. Našli těžké uhlíkové usazeniny ve spalovací komoře, přesně jak jsi zmínil. Velký rozdíl přineslo čištění palivového systému a nové komponenty zapalování. Motor nyní běží mnohem plynuleji bez cukání nebo kouře během akcelerace. Mechanik také doporučil přejít na palivo s vyšším oktanovým číslem, aby se předešlo budoucím problémům se zapalováním. Po naladění motoru opravdu cítím rozdíl ve výkonu. Jsem rád, že jsem se o to postaral dříve, než došlo k vážnému poškození. Investice stála za to, abychom se vyhnuli velkým opravám motoru na silnici.

(Přeloženo z Angličtina)