Klepání motoru Stelvio způsobuje ztrátu výkonu a kouř

Měl jsem podobný problém se svou Giulií 2017, příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na autech jsem se při řešení tohoto problému docela dost naučil. Ukázalo se, že klepání motoru a ztráta výkonu byly způsobeny karbonovými usazeninami ve spalovacím prostoru. Nízké oktanové číslo paliva a nesprávné časování zapalování to časem ještě zhoršily. V servisu provedli důkladné vyčištění spalovací komory a upravili časování, čímž se problémy s detonacemi zcela vyřešily. Celkové náklady činily 425 eur včetně diagnostiky. Než se odhodláte k opravě, mohli byste se podělit: Zda jste si všimli, že se problém zhoršuje v horkém počasí, Jakékoli nedávné změny v jízdních návycích Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se potýkáte se stejnou příčinou. Je důležité to rychle vyřešit, protože pokračující klepání motoru může vést k vážnému poškození. Snímač klepání by měl za normálních okolností zabránit větším problémům, ale vyplatí se nechat jej odborně zkontrolovat. Kouř, který jste zmínil, by mohl naznačovat související, ale samostatný problém, který stojí za prozkoumání, pokud se jedná o modrý nebo černý kouř.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 137665 km a diagnostika snímače klepání potvrdila mé podezření. V servisu zjistili, že časování zapalování neodpovídá specifikaci, což vede k předzážehu a klepání motoru. Překalibrovali systém a vyměnili vadný snímač klepání, který nedokázal detekovat detonaci dostatečně brzy. Oprava zahrnovala vyčištění karbonových usazenin a úpravu časování vstřikování paliva. Celkové náklady na opravu činily 680 eur. Nyní běží mnohem plynuleji, bez ztráty výkonu a kouře. Od té doby používám palivo s vyšším oktanovým číslem, abych předešel budoucím problémům. Doporučuji nechat to brzy zkontrolovat, aby se předešlo možnému poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktuální informace o opravě vašeho vozu Stelvio. Měl jsem téměř totožné problémy s modelem 2019, porucha snímače klepání v kombinaci s nánosem karbonu vytvořila ve spalovacím prostoru docela nepořádek. Problémy s předzápalem a detonacemi se mohou opravdu nabalit na sněhovou kouli, pokud nejsou kontrolovány. Vaše náklady na opravu se zdají být vzhledem k provedeným pracím přiměřené. Vyčištění a rekalibrace znamenaly i v mém případě obrovský rozdíl. Od opravy mám najeto asi 15 000 km a problémy s klepáním motoru jsou nulové. Přechod na palivo s vyšším oktanovým číslem rozhodně pomáhá zabránit opakování těchto problémů. Jedna rada, všiml jsem si, že udržování mírných otáček během zahřívání pomáhá minimalizovat usazování karbonu. Vyplatí se také pravidelně kontrolovat údaje snímače klepání pomocí OBD skeneru, abyste zachytili jakékoli včasné varovné příznaky klepání pístů nebo abnormálního spalování. Je dobré slyšet, že váš motor opět běží bez problémů. Tyto motory jsou při správné údržbě solidní, jen jsou citlivé na problémy s časováním zapalování a kvalitou paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sledování mého problému. Hlavy válců byly při opravě zkontrolovány a navzdory poruše snímače klepání vykazovaly minimální opotřebení. Mechanik potvrdil, že seřízení časování zapalování a vyčištění od karbonu zcela vyřešilo předzápal. Naštěstí se neobjevily žádné známky otlučení pístu nebo poškození spalovacího prostoru. Skvělá rada ohledně sledování otáček během zahřívání. Dávám si na to větší pozor a používám teď výhradně prémiové palivo. Motor je po opravě mnohem citlivější, zejména při zátěži. Už žádné problémy s kouřem nebo ztrátou výkonu. Investice 680 eur se vyplatila, aby se zabránilo vážnějšímu poškození motoru. Rozhodně budu nadále sledovat údaje snímače klepání. Opravdu oceňuji všechny užitečné názory všech, kteří se podělili o podobné zkušenosti. Dodává mi to jistotu, že problém je řádně vyřešen.

(Přeloženo z Angličtina)