Klepavý zvuk motoru VW Taigo způsobuje pokles výkonu

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW T-Cross z roku 2019 s motorem 1.0 TSI. Jako někdo s určitými zkušenostmi s motory VAG na mě tyto příznaky okamžitě poukazovaly na usazeniny v spalovacím prostoru, které způsobovaly problémy s předčasným zážehem. Můj motor také trpěl ztrátou výkonu a nepravidelným chodem. Po návštěvě specializované dílny mi potvrdili, že se v spalovacím prostoru nahromadili usazeniny, což vedlo k nepravidelné detonaci a špatnému výkonu motoru. Oprava zahrnovala: Kompletní čištění spalovacího prostoru, Nové zapalovací svíčky, Nastavení motoru pro úpravu časování, Čištění palivového systému. Celková cena byla 425 € a zcela vyřešila problémy. Motor poté běžel jako nový, bez klepání pístů nebo jiných zvuků. Než vám navrhnu konkrétní řešení pro váš případ, mohli byste sdílet: Velikost a typ motoru, Aktuální nájezd, Detaily servisní historie, Typ běžně používaného paliva, Kdy se příznaky poprvé objevily. Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, a poskytnout cílenější rady.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 50 000 km a příznaky se objevily asi před 2 týdny. Opravdu se bojím možného poškození hlavy válců v důsledku dlouhodobého detonace. Odhad ceny opravy, který jsem obdržel za kompletní kontrolu a opravu, byl 680 €. Diagnostika zatím ukazuje na usazeniny karbonu způsobující předzápal. Můj mechanik chce před zahájením oprav provést test komprese a zkontrolovat spalovací komoru pomocí boroskopu. Oktanové číslo paliva je pro můj motor správné, ale možná usazeniny karbonu ovlivňují spalování. Bude po čištění nutné ladění motoru? Chci se ujistit, že oprava řeší příčinu problému, aby se zabránilo jeho opakování.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si tímto přesně stejným problémem prošel se svým T-Cross, mohu potvrdit, že zkouška komprese a inspekce boreskopem jsou klíčové kroky. Odhad 680 € zní rozumně, vzhledem k potřebné diagnostické práci. Odečty snímače klepání na mém vozidle indikovaly detonační události, což vyvolalo podobné obavy z poškození hlavy válců. Po důkladném čištění a diagnostickém procesu však nebylo v mé spalovací komoře zjištěno žádné trvalé poškození. V mém případě bylo po čištění nutné rozhodně seřídit motor. Parametry řídicí jednotky ECU bylo nutné upravit, aby se optimalizovalo načasování a zabránilo se klepání ve vyčištěné spalovací komoře. Moje dílna mi vysvětlila, že usazeniny uhlíku mohou změnit charakteristiky spalování, takže návrat do továrních specifikací vyžaduje rekalibraci. Několik klíčových bodů z mé zkušenosti: Proces čištění zcela vyřešil příznaky bouchání pístu, oktanové číslo paliva zůstalo nezměněno, ale spalování se výrazně zlepšilo, pravidelné intervaly čištění uhlíku jsou nyní součástí mého plánu údržby, výkon motoru se po seřízení vrátil na tovární specifikace. Zvažte požádání o dokumentaci výsledků inspekce boreskopem. To vám poskytne výchozí bod pro budoucí referenci a potvrdí rozsah případných usazenin.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné odpovědi. Po dnešním dalším rozhovoru s mechanikem jsem se rozhodl provést kompletní diagnostiku a opravu včetně kontroly boreskopem. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jste zažili s problémy předzážehu způsobenými usazeninami karbonu. Mým hlavním problémem bylo potenciální dlouhodobé poškození motoru, ale ujišťuje mě, že vaše hodnoty čidel klepání byly podobné a nebylo zjištěno žádné trvalé poškození. Určitě si nechám po čištění provést ladění motoru, aby bylo vše správně kalibrováno. Odhad 680 € se zdá být spravedlivý vzhledem k rozsahu práce. Plánuji zařadit pravidelné čištění karbonu do svého plánu údržby, jakmile bude tato závada opravena, aby se zabránilo opakování těchto problémů. Také si ponechám záznamy z boreskopické kontroly, jak bylo navrženo. Vzhledem k tomu, že jsem se potýkal se stejným problémem s pístem a s výkonem, vaše zkušenosti mi velmi pomohly pochopit, co očekávat od procesu opravy. Oceňuji, že jste si udělal čas a sdílel podrobnosti o své diagnostice a řešení. Po dokončení opravy dám vědět, zda čištění spalovací komory a ladění motoru zcela vyřešily problémy s klepáním.

(Přeloženo z Angličtina)