Klika dveří BMW Z3 Způsobuje zmatek v elektrickém systému?

Ahoj! Jako někdo, kdo má zkušenosti s prací na BMW, jsem měl loni podobný problém se svým BMW Z4 z roku 2003. Můj kamarád si tím vlastně prošel také u své 325i. Příznaky byly přesně jako u vás, bezklíčové odemykání úplně mrtvé a ty otravné kódy vybíjení baterie. Ukázalo se, že to byl skutečně vadný spoj v kabeláži kliky dveří. Můj mechanik našel zkorodované kabely a uvolněný konektor k modulu kliky dveří. Oprava byla celkem jednoduchá, vyměnili kabelový svazek a přípojné body. Stálo mě to asi 95 eur a od té doby to funguje perfektně. Než však uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Jak dlouho se to děje? Všimli jste si nějakého poškození vlhkostí v okolí kliky dveří? Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy, o které byste se mohl podělit? To by mi pomohlo poskytnout vám cílenější radu založenou na mých zkušenostech.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Mám Z3 už nějakou dobu (38645 KM na hodinách od posledního servisu) a tento problém začal asi před dvěma týdny. Vlastně jsem si včera při kontrole ve dveřích řidiče všiml nějakých vodních stop. Dnes večer dostanu přesné chybové kódy ze svého skeneru a podělím se o ně zde. Opravdu oceňuji tip ohledně kabelového svazku, je to super užitečné a rozhodně to zní podobně jako to, co zažívám. Opravu jste dělali ve specializované prodejně BMW, nebo to řešil běžný mechanik? Jen se snažím najít nejlepší možnost, jak to opravit.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rádi vám dále pomůžeme s vaší situací Z3. Vzhledem k tomu, že mluvíme o stejném problému, jaký jsem měl se svou Z4, rozhodně se dokážu ztotožnit s těmi vodními značkami, které jste našli, přesně to jsem objevil i ve své! Vlastně jsem kvůli opravě šel k běžnému nezávislému mechanikovi, který se specializuje na evropská auta. Prodejce BMW mi nabídl téměř trojnásobnou cenu za v podstatě stejnou práci. Můj důvěryhodný mechanik řešil tyto problémy s kabeláží klik dveří již dříve, takže přesně věděl, co má hledat. Jednu věc jsem ve své první reakci nezmínil, než jsem ji dal opravit, zkusil jsem vysušit dveřní panel ventilátorem a zkontroloval všechna gumová těsnění. Problém to nevyřešilo, ale stojí za to vědět, že vniknutí vody je obvykle začátkem těchto problémů. Vzhledem k tomu, že váš kilometrový výkon je podobný jako můj, když se to stalo, je docela typické, že tato těsnění začnou selhávat. Rychlý tip na základě mé zkušenosti: až to opravíte, ujistěte se, že zkontrolují obě kliky dveří, i když jen jedna vykazuje problémy. V mém případě začala druhá strana vykazovat podobné problémy asi dva měsíce po opravě prvního, takže jsem nakonec udělal oba. Ušetřil mi to druhou cestu k mechanikovi! Dejte mi vědět, co ty chybové kódy ukazují, až je dostanete, stále mám své staré někde zapsané, pokud chcete porovnat.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za následné rady! Jsou to neuvěřitelně užitečné informace, zejména o kontrole obou klik dveří. Chybové kódy, které jsem právě vytáhl, jsou FE36 a FE42, které se podle toho, co jsem pochopil, týkají vámi zmíněných problémů s elektrickým systémem a dveřním modulem. Rozhodně se chci vyhnout cenám u prodejce, pokud je to možné, a vaše zkušenosti s nezávislým mechanikem mě uklidňují. Mám místního specialistu na evropská auta, kterého chci vyzkoušet, je dobré vědět, že by měl být schopen zvládnout tento druh opravy. Chytře jsem přemýšlel i o gumových těsněních, nechám je zkontrolovat, když už se do toho pustí. Těmito tipy mi ušetříte spoustu bolesti hlavy! Nejspíš půjdu a nechám zkontrolovat obě kliky dveří najednou, přesně jak jsi navrhoval. Lepší je opravit všechno najednou než absolvovat několik cest. Budu vás informovat o tom, jak oprava dopadne, ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností s tímto problémem!

(Přeloženo z Angličtina)