Kolísání tlaku válců Peugeot 807

Ahoj! Také vlastním 807. Vaše příznaky zní strašně povědomě. Problémy s tlakem ve válcích mohou být záludné. Než se pustíte do nejhorších scénářů, jako jsou pístní kroužky nebo problém s těsněním hlavy, zvažovali jste, že by to mohla být následná chyba? To znamená, že kolísání tlaku by mohlo být příznakem selhání něčeho jiného, ​​než primární příčinou? Například vadný senzor někde, nebo možná dokonce něco souvisejícího s rozvodovým řemenem nebo polohou vačkového hřídele? Protože pokud je to tak, nechtěli byste se dívat do samotného motoru, ale spíše opravit vadnou součást, která způsobuje tyto chybné hodnoty.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď! Následná chyba dává smysl. Začínal jsem se obávat pístních kroužků. Když jste měl podobné příznaky, co bylo to "něco jiného", co selhalo?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, takže můj byl trochu sága. Důrazně doporučuji, abyste navštívili dílnu, protože se zdá, že váš motor vynechává zapalování a může poškodit ostatní části. V mém případě si zpočátku garáž myslela, že EGR ventil způsobuje problémy, ale po jeho výměně problém přetrvával. Nakonec to vysledovali k vadnému vstřikovači paliva, který způsoboval nerovnováhu ve spalování, protože to posílalo nesprávné signály do systému řízení motoru. Ponaučení, které jsem se naučil, je, že byste neměli vždy věřit prvnímu chybovému kódu, který vidíte!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za postřeh! Určitě to vezmu do dílny a zmíním možnost 'následné chyby' a vstřikovačů. Byl to vadný senzor, jak jste navrhoval. Oprava byla hrazena a stálo mě to 0€.

(Přeloženo z Angličtina)