Kompletní návod k opravě systému ostřikovačů VW Touran

Měl jsem přesně stejnou závadu na svém VW Golfu 1.4 TSI z roku 2010. Problém se systémem se ukázal být vadné čerpadlo ostřikovačů, které ovlivnilo i funkci čištění světlometů, protože sdílejí stejné čerpadlo. Běžné body selhání v těchto systémech: Vyhoření motoru čerpadla, Přerušené elektrické spojení u čerpadla, Uvolněný nebo korozí poškozený kabelový svazek, Ucpané přívodní vedení. Před výměnou čerpadla jsem ověřil, zda je v nádržce kapalina a zkontroloval pojistku. Obě byly v pořádku. Závada byla vysledována k kabeláži čerpadla, která se zhoršila v blízkosti konektoru. Izolace se prodrala, což způsobilo přerušované spojení. Byla to relativně jednoduchá oprava, ale vyžadovala demontáž několika součástí pro přístup k sestavě čerpadla. Systém ostřikovačů světlometů začal fungovat ihned po opravě kabelového spojení. Ucpání systému by obvykle způsobilo jiný příznak, slyšeli byste běh čerpadla, ale neviděli byste žádnou kapalinu. Jelikož při aktivaci páčky nic neslyšíte, to spíše ukazuje na elektrický problém nebo problém s čerpadlem. Doporučil bych nejprve otestovat čerpadlo zkontrolováním napětí na konektoru při aktivaci. To určí, zda je problém samotné čerpadlo, nebo kabeláž vedoucí k němu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Golfem. Můj Touran měl přesně stejnou závadu minulou zimu. Co začalo jako otravná chyba ostřikovačů, se změnilo v nefunkčnost ostřikovačů čelního skla i světlometů. Mechanik zjistil, že přívodní hadice praskla, což způsobilo únik čisticí kapaliny. Stejně jako ve vašem případě, při stisknutí páčky žádná reakce. Nakonec vyměnili hadici a zjistili také částečné ucpání systému, které vyčistili. Věděli jste, kolik vás oprava stála? Také mě zajímá, jestli jste po opravě měli nějaké problémy. Můj celkový účet byl 180 € včetně dílů a práce, ale ceny se mohou lišit.

(Přeloženo z Angličtina)

Skvělá aktualizace k podobnému problému. Poté, co jsem viděl mechanika minulý měsíc, oprava kompletně vyřešila poruchu systému ostřikovačů a chybu čištění světlometů. Našli vadné kabelové připojení u relé čerpadla, což odpovídá tomu, co jste zažili s problémy vašeho systému. Oprava stála celkem 165 €, což je o něco méně než váš účet, a zahrnovala testování celého systému, aby se zajistilo, že nejsou přítomny žádné ucpané části. Čističe xenonových světlometů se nyní aktivují správně pokaždé a systém ostřikovačů reaguje okamžitě při použití páčky. Od opravy jsem neviděl žádné problémy. Při servisu byla zkontrolována všechna hadicová připojení a vše zůstalo vodotěsné. Zdá se, že hlavní problém byl vadné elektrické připojení, nikoli žádné mechanické problémy v samotném čerpadle.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné postřehy. Chtěl jsem se podělit o to, jak proběhla oprava od opravy závady minulý týden. Vzal jsem auto k novému mechanikovi, který skutečně našel několik problémů. Hlavním problémem byl únik v nádržce ostřikovačů skla, plus kabeláž čerpadla byla zkorodovaná. Objevili také částečné ucpání systému ostřikovačů xenonových světlometů. Celková cena dosáhla 220 €, které pokryly: Novou nádržku, opravu kabeláže, proplachování systému, práci. Oprava trvala asi 2 hodiny. Vše nyní funguje perfektně, jak ostřikovače čelního skla, tak čističe světlometů reagují jako nové. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abych se vrátil do předchozí dílny, která tyto problémy přehlédla. Od opravy už žádné netěsnosti ani závady systému. Peníze dobře investované, aby to udělal někdo, kdo věděl, co hledá.

(Přeloženo z Angličtina)