Kompletní porucha klimatizace BMW Z4, problémy s kompresorem a řešení

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s opravami aut. Loni v létě jsem měl podobný problém se svým BMW M3 z roku 2011. Klimatizace úplně odešla a stejně jako ta vaše se vůbec nezapnula. Po přečtení kódů můj důvěryhodný mechanik zjistil, že se jedná o problém s podpětím, který ovlivňuje systém kompresoru klimatizace. Oprava nebyla příliš složitá, ale rozhodně vyžadovala odborné ruce. Můj mechanik vyměnil některé elektrické komponenty a překalibroval systém. Celkový účet vyšel asi na 240 eur, ale stálo to za to, klimatizace od té doby funguje perfektně. Mohl byste se podělit o to, jaké konkrétní chybové kódy se vám zobrazují? Také, než klimatizace přestala úplně fungovat, zaznamenal jste nějaké divné zvuky nebo nestálé chlazení? Tyto informace by pomohly porovnat, zda se jedná o stejný problém, s jakým jsem se potýkal u své M3. Podle mých omezených zkušeností jsou problémy s klimatizací BMW často spíše elektrické než mechanické, ale nejlepší je nechat si to řádně diagnostikovat. Rozhodně bych doporučil nechat to zkontrolovat co nejdříve, než nastane léto!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje Z4 ve skutečnosti prošla poslední službou asi před 2 měsíci a momentálně jsem na 109 396 KM. Chybové kódy, které dostávám, jsou P0645 a P0747. Než to úplně přestalo fungovat, všiml jsem si, že klimatizace při zapínání občas vydává lehké cvaknutí, ale v tu chvíli jsem o tom moc nepřemýšlel. Žádné zvláštní zvuky z kompresoru. Zajímavé je, že můj teploměr funguje dobře a ventilátor stále fouká, jen žádný studený vzduch. Všimli jste si něčeho podobného u vás před úplným neúspěchem? Doufám, že je to jen elektrický problém, jako byl ten váš, ale trochu se obávám, že by to mohl být samotný kompresor.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za ty podrobnosti! Jo, ty chybové kódy určitě zvoní, zvláště ten P0645. Když jsem měl problémy s klimatizací mého M3, dostával jsem podobné kódy. Zvuk kliknutí, který jste zmínil, je také velmi známý. V mém případě to začalo těmi občasnými cvaknutími, pak to přešlo k úplnému selhání. Moje auto mělo kolem 98 000 km, když se to stalo, také nedlouho po servisu, což bylo docela frustrující. Příznaky byly úplně stejné, ventilátor fungoval, ovládání teploty reagovalo, ale absolutně žádný studený vzduch. Stejně jako to teď zažíváš. Zpočátku jsem se obával, že je to také kompresor (který by byl mnohem dražší), ale ukázalo se, že to bylo relé spojky kompresoru klimatizace a vadný řídicí modul. Cvakání bylo ve skutečnosti relé, které se snažilo zapnout kompresor, ale nepodařilo se mu zapnout. Podle toho, co popisuješ, to zní nápadně podobně jako to, co jsem řešil. Dobrou zprávou je, že pokud se jedná o stejný problém, jedná se spíše o elektrickou opravu než o mechanickou. Moje rada by byla nechat si to co nejdříve zkontrolovat, jezdit bez klimatizace není žádná legrace a tyto problémy mají tendenci se zhoršovat, pokud se nekontrolují. Když si ho vezmete dovnitř, ujistěte se, že nejprve zkontrolovali elektrický systém, než udělají ukvapené závěry o kompresoru. Mohli byste ušetřit nějaké vážné peníze!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné informace! To je upřímně obrovská úleva, když slyšíte, že váš problém byl pouze reléový a řídicí modul spíše než celý kompresor. Podobnosti mezi našimi problémy jsou opravdu nápadné, zejména zvuk kliknutí a chybové kódy. Zdůrazňoval jsem, že možná budu potřebovat kompletní výměnu kompresoru, ale vaše zkušenost mi dává naději, že by to mohlo být něco jednoduššího. Určitě dám na vaši radu a požádám je, aby nejprve zkontrolovali elektrický systém se zaměřením na relé a řídicí modul. Myslím, že si to zarezervuji příští týden. Opravdu oceňuji, že se podělíte o své zkušenosti, je velmi užitečné vědět, co očekávat a na co požádat mechanika, aby se podíval. Jakmile to vyřeším, vlákno aktualizuji pro případ, že by někdo jiný měl podobné problémy se svým BMW!

(Přeloženo z Angličtina)