Kontrolka ABS svítí u VW Bora, chyba snímače rychlosti

Minulý měsíc mělo mé VW Golf GTI z roku 2003 podobné příznaky. Na palubní desce se rozsvítila kontrolka ABS a kontrola trakce přestala fungovat, zatímco rychloměr zůstal funkční. Po prohlídce byla závada zjištěna u vadného snímače rychlosti kola a poškozené kabeláže. Řídicí jednotka (ECM) přijímala nesprávné signály, což způsobilo deaktivaci modulu ABS. Zhoršení snímače způsobovalo přerušované chyby komunikace s řídicí jednotkou. Oprava vyžadovala: Kompletní diagnostický scan, Výměnu předního pravého snímače rychlosti kola, Opravu koroze kabelového svazku, Vymazání chybových kódů z modulu ABS, Testování funkce ABS na všech kolech. Jednalo se o vážný bezpečnostní problém, protože ABS a kontrola trakce jsou kritické systémy. Bez správné funkce ABS se brzdná dráha výrazně prodlužuje, zejména na mokrých površích. Údaje tachometru v těchto případech zůstávají přesné, protože pracují na samostatném systému od senzorů ABS. Doporučuji nechat to co nejdříve zkontrolovat, protože jízda bez ABS zvyšuje riziko v nouzových brzdných situacích. Správná diagnostika pomocí skeneru kompatibilního s ABS rychle určí, který senzor selhává a zda existují další problémy s řídicí jednotkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za detailní popis vaší zkušenosti s opravou ABS senzoru. Můj VW Bora měl identické příznaky, kontrolka ABS na palubní desce, problémy s trakcí, ale rychloměr ukazoval normálně. Konečně jsem to nechal opravit na začátku tohoto týdne. Objevily se po vaší opravě podobné problémy? Můj mechanik zmínil, že tyto senzory převodovky někdy selhávají po párech, takže se divím, jestli bych měl sledovat, zda se nepokazí i další. Diagnostický scan byl opravdu užitečný při přesném určení, který senzor byl vadný. Nevadilo by vám sdílet, kolik celkem stála oprava vašeho senzoru a kabeláže? Jen chci potvrdit, že jsem za svou opravu zaplatil férovou cenu.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co mi byl opraven můj Golf GTI, systém ABS funguje bezchybně a bez opakujících se problémů. Chyba rychlostního signálu byla zcela vyřešena po výměně vadné řídicí jednotky. Celkové náklady činily 1000 € za díly a práci, což zahrnovalo důkladnou diagnostickou kontrolu a přehrání řídicí jednotky motoru (ECM). Váš mechanik má pravdu ohledně poruch senzorů. I když mohou selhat ve dvojicích, moje zkušenost ukazuje, že správně diagnostikovaný a opravený systém ABS by měl zůstat spolehlivý. Vstup z funkčních senzorů nyní správně aktivuje ABS, když je to při brzdění potřeba. Počítadlo kilometrů a rychloměr zůstaly přesné po celou dobu, protože fungují nezávisle. Pokud vaše oprava zahrnovala kompletní diagnostickou kontrolu a řádné testování funkčnosti ABS, můžete si být jisti opravou. Sledujte pouze kontrolky na palubní desce, ale správně opravený systém by vám měl poskytnout roky bezproblémového provozu. Náklady na opravu se mohou lišit v závislosti na tom, které součásti bylo potřeba vyměnit, ale funkční systém ABS je zásadní pro bezpečnou brzdnou výkonnost.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem dostal všechny tyto užitečné rady, vzal jsem svou Boru k novému mechanikovi, který se specializuje na diagnostiku VW. Porucha se ukázala být přesně tím, co bylo navrženo, vadný snímač rychlosti kola plus některé koroze kabeláže. Diagnostický scan ukázal, že zadní levý snímač posílal nesprávné signály do řídicí jednotky motoru (ECM). Celková oprava vyšla na 850 €, včetně dílů, práce a testování systému. Mechanik byl důkladný a ukázal mi poškozené díly. Rychloměr a počítač kilometrů zůstaly přesné po celou dobu, přesně jak bylo zmíněno. Nyní ABS funguje perfektně během brzdění a kontrolka je konečně zhasnutá. Jsem opravdu rád, že jsem dostal správnou diagnózu, místo abych zkoušel neobvyklé opravy. Pro každého, kdo má podobné problémy s ABS, provedení kompletního diagnostického scanu jako první určitě ušetřilo čas a případně zbytečné opravy. Brzdění se nyní cítí mnohem jistější, zvláště na mokrých cestách.

(Přeloženo z Angličtina)