Kontrolka BMW Kontrola motoru + vysoká spotřeba paliva: Problém se senzorem O2?

Ahoj! Mám zkušenosti s prací na BMW. S podobným problémem jsem se setkal u svého BMW řady 3 z roku 2019 (tehdy jsem měl také řadu 4). Příznaky byly přesně jako u vás, kontrolka motoru, vyšší spotřeba paliva a problémy s emisemi. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu a ukázalo se, že jde o uvolněný spoj v kabelovém svazku kyslíkového senzoru. Mechanik zjistil, že zástrčka nebyla správně usazena, což způsobovalo problémy s přerušovaným připojením. Oprava byla poměrně jednoduchá, konektor vyčistili, znovu správně usadili a zajistili. Celkové náklady činily asi 95 eur, většinou práce. Než budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Jakou variantu motoru máte? Jaký přesný chybový kód se zobrazuje? Zaznamenali jste nějaký hrubý volnoběh nebo váhání při akceleraci? To by mi pomohlo pochopit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Momentálně mám najeto 92201 km a právě jsem si nechal zkontrolovat chybový kód, který ukazuje P0141. Co se týče vašich otázek, mám benzínový motor 2,0 l a ano, zaznamenal jsem mírné váhání při akceleraci, zejména když je motor studený. Volnoběh se však zdá být většinou normální. Velmi oceňuji podrobné informace o vaší opravě. To mě vlastně uklidňuje, že by mohlo jít jen o problém s připojením, a ne o úplnou poruchu snímače. Zaznamenal jste nějaké zlepšení spotřeby paliva hned po opravě? V současné době pálím palivo jako blázen a doufám v podobnou rychlou opravu.

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Děkujeme za poskytnutí těchto podrobností. Ano, vzpomínám si, když jsem měl tento problém se svým BMW, kód P0141 je přesně to, co jsem také dostal! A se stejným motorem 2.0L jaká náhoda. Příznaky, které popisujete, jsou v souladu s tím, co jsem zažil. To váhání při studené akceleraci bylo super otravné, že? V mém případě, zatímco volné spojení bylo součástí problému, ve skutečnosti nakonec zjistili, že samotný topný prvek senzoru O2 selhal. Na rozdíl od původní opravy jsem musel vyměnit celý snímač. Po výměně senzoru se spotřeba paliva dramaticky zlepšila, vrátila se k normálu během dvou nádrží paliva. Váhání také úplně zmizelo. Jen abych vás upozornil, náklady na opravu byly vyšší než moje první oprava, kolem 300 EUR včetně dílů a práce. Rychlý tip, než něco vymění, požádejte je, aby nejprve zkontrolovali kabeláž a připojení. Někdy může nahromadění uhlíku kolem senzoru způsobit podobné problémy. Mohli by to vyčistit a ušetřit vám nějaké peníze. Mimochodem, všimli jste si černého kouře z výfuku? To byl další příznak, o kterém jsem se dříve zapomněl zmínit a který jsem zažil se svým.

(community_translated_from_language)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! V mém případě žádný černý kouř z výfuku není, což je asi dobré znamení. Určitě je nejdřív nechám zkontrolovat kabeláž a spoje, než se vrhnu rovnou na výměnu snímače, to je opravdu dobrá rada! Díky podobným příznakům a hlavně stejnému chybovému kódu jsem si jistější, s čím mám tu čest. Zítra jdu k mechanikovi a určitě se zmíním o všem, o co jste se podělili. Opravdu doufám, že je to jen problém s připojením, jako při tvé první opravě, ale alespoň vím, co mohu očekávat, pokud bude nakonec potřeba vyměnit celý snímač. 300 eur za výměnu snímače není tak hrozné, jak jsem se obával, bál jsem se, že by to mohlo být něco mnohem vážnějšího. Držím palce, aby se spotřeba paliva rychle vrátila zpět, jako se to stalo u vás. Ještě jednou díky za čas, který jste věnovali sdílení svých zkušeností, bylo to velmi užitečné!

(community_translated_from_language)