Carly Community
benjaminjung1
Kontrolka filtru pevných částic (DPF) Mini Cooper Diesel
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
benjaminjung1 (Autor)
Díky za rychlou odpověď! Udělal jsem rychlou vizuální kontrolu na úniky výfukových plynů, ale nic zjevného jsem si nevšiml. Možná se musím podívat podrobněji. Co se týče kouře, je to rozhodně spíše na černé straně. Ukazuje to spíše na netěsnost nebo něco úplně jiného?
(Přeloženo z Angličtina)
petereagle9
Černý kouř naznačuje nespálené palivo, což by mohlo znamenat, že senzor poskytuje řídicí jednotce (ECU) nesprávná data a ovlivňuje tak směs paliva. Pokud nenajdete žádné netěsnosti, je pravděpodobně nejlepší nechat to řádně diagnostikovat. Vadný tlakový senzor rozhodně způsobí problémy s DPF filtrem a snížený výkon motoru. Není to nijak zvlášť složitá oprava, ale manipulace se systémem regulace emisí dieselového motoru bez vhodných nástrojů může způsobit více škody než užitku. Alespoň máte teď hrubou představu o nákladech, takže si můžete ověřit, zda vám dílna neúčtuje příliš.
(Přeloženo z Angličtina)
benjaminjung1 (Autor)
Jen jsem chtěl/a dát krátkou aktualizaci. Vzal/a jsem Mini do místní garáže a oni potvrdili, že to byl skutečně snímač zpětného tlaku výfuku. Vyměnili ho, provedli diagnostiku a vymazali chybové kódy. Auto zase jede jako šampion! Celková cena byla 245 €, což jsem očekával/a. Ještě jednou děkuji za pomoc!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
petereagle9
Zní to povědomě! Měl jsem podobné problémy s DPF u mé Škody, i když příznaky nebyly úplně stejné – moje auto se většinou trápilo na stoupáních. Chyba "příliš nízký tlak" je ale zajímavá. Než budete uspěchat závěry o senzoru, zkontrolovali jste výfukové úniky? Malá trhlina nebo uvolněné spojení by také mohly způsobit pokles tlaku. Je kouř černý nebo spíše šedivý?
(Přeloženo z Angličtina)