100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

emiliahunter9

Kontrolka hlavního předehřevu zůstává svítit

Ahoj, mám problém s mým Renaultem Master diesel z roku 2002. Má najeto asi 237938 km. V poslední době se kontrolka žhavení prostě nevypíná a svítí kontrolka motoru. Aby toho nebylo málo, při zrychlování se mi objevuje znatelný oblak kouře. Myslím si, že by to mohlo souviset s vadnou řídicí jednotkou žhavení, protože to se mi stále objevuje na mé čtečce OBD2. Hrál jsem si s kabelem a zástrčkou a zdálo se, že to na chvíli pomohlo, ale problém se vrátil. Máte nějaké nápady, co by se mohlo dít?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Problém s dieselem Renault Master z roku 2002 spočívá v tom, že kontrolka předžhavení zůstává svítit a rozsvítí se kontrolka motoru, doprovázeno kouřem při zrychlování. Problém je pravděpodobně spojen s vadnou řídicí jednotkou žhavení, jak ukazuje čtečka OBD2. Byla zjištěna koroze na konektorových kolících, která mohla narušit spojení a potenciálně poškodit jednotku. Vyčištění koroze poskytlo dočasnou úlevu, ale trvalé řešení vyžadovalo výměnu vadného kabelu a konektoru, čímž se problém vyřešil.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

sarah_guenther48

Dobrý den. Na základě příznaků, které jste popsal, je pravděpodobné, že řídicí jednotka žhavení je skutečně vadná, zejména vzhledem k diagnostickému kódu, který jste získal. Zmínil jste manipulaci s kabelem a konektorem. Mohl byste se podrobněji vyjádřit ke stavu kabeláže a samotného konektoru? Existují známky koroze, poškození nebo uvolněných spojů?

(community_translated_from_language)

emiliahunter9 (community.author)

Díky za rychlou odpověď! Všiml jsem si zelené špíny na jednom z pinů v konektoru - koroze, myslím? Vyčistil jsem to nejlépe, jak jsem mohl, a jak jsem řekl, chvíli to pomohlo, ale problém se vrátil docela rychle. Je možné, že koroze poškodila samotnou jednotku?

(community_translated_from_language)

sarah_guenther48

Přítomnost koroze skutečně silně naznačuje, že byla narušena integrita spojení, což potenciálně vede k přerušované nebo úplné poruše řídicí jednotky žhavení. I když čištění koroze může nabídnout dočasné řešení, je nepravděpodobné, že by řešilo jakékoli poškození samotné jednotky. Vzhledem k věku vozidla a opakování problému by bylo rozumné poradit se s kvalifikovaným technikem ohledně důkladné kontroly a případné výměny řídicí jednotky žhavení. Na základě zkušeností se očekává, že oprava bude stát kolem 95 €.

(community_translated_from_language)

emiliahunter9 (community.author)

Moc děkuji za pomoc! Myslím, že se odhodlám a vezmu to do dílny. Zní to, jako by to mohl být větší problém, než zvládnu sám. Ukázalo se, že kabel a konektor součástky byly vadné a vyměnili je. Vypadá to, že teď to funguje dobře!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MASTER