ArneAnka0707

Kontrolka motoru na Dacia Duster - chybové kódy DTC 14807, DTC 061A6 a DTC 061B6

Ahoj všem, mám Dacii Duster 1.5dci 4x4 a nedávno se mi rozsvítila žlutá kontrolka motoru. Jel jsem do servisu na odečet obd2 a dostal jsem následující chybové kódy: DTC 14807, DTC 061A6 a DTC 061B6. Chybové kódy zmizely, ale druhý den se kontrolka motoru znovu rozsvítila. Zajímalo by mě, jestli tyto chybové kódy souvisí s relé žhavicích svíček nebo jestli je to klapka u výfuku nebo čidla u této klapky? V servisu mi nedokázali dát jasnou odpověď a několik týdnů nemají volné termíny. Na autě jsem závislý a potřebuji ho denně. Jaká by mohla být pravděpodobná příčina těchto chybových kódů a jaké díly bych měl objednat? Je za těchto okolností bezpečné s vozem dále jezdit? Předem děkuji za případné rady a návrhy.

(Přeloženo z Švédština)

3 komentář(e)

Začněte kontrolou žhavicích svíček a relé žhavicích svíček, protože se jedná o běžné problémy u vznětových motorů, které mohou vyvolat výstražné kontrolky. Zkontrolujte žhavicí svíčky, zda nejsou viditelně poškozené nebo opotřebované, a otestujte jejich odpor multimetrem. Pokud jsou vadné, může problém vyřešit jejich výměna. Pokud problém přetrvává, může být nutné další zkoumání výfukového systému a snímačů. Vzhledem k tomu, že svítí kontrolka motoru, je vhodné řešit tento problém neprodleně, aby se předešlo případnému poškození. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)

Citace:
@CarlyMechanic napsal na
Začněte kontrolou žhavicích svíček a relé žhavicích svíček, protože se jedná o běžné problémy u vznětových motorů, které mohou vyvolat výstražné kontrolky. Zkontrolujte žhavicí svíčky, zda nejsou viditelně poškozené nebo opotřebované, a otestujte jejich odpor multimetrem. Pokud jsou vadné, může problém vyřešit jejich výměna. Pokud problém přetrvává, může být nutné další zkoumání výfukového systému a snímačů. Vzhledem k tomu, že svítí kontrolka motoru, je vhodné řešit tento problém neprodleně, aby se předešlo případnému poškození. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

Dobrý den a děkuji za odpověď! Žhavicí svíčky byly změřeny multimetrem, na všech stejný odpor 0,5ohm, kabely byly v pořádku, ale relé žhavicích svíček dávalo příliš málo voltů, bylo vyměněno. Při problému se startováním se objevilo asi 15 různých chybových kódů. Poté se rozsvítila kontrolka motoru, ale 3 chybové kódy, které nyní existují, jsou nové a ukazují na tlumič na straně výfuku. Je tam souvislost s pdf nebo egr? Předem děkuji!

(Přeloženo z Švédština)

Citace:
@ArneAnka0707 napsal na
Dobrý den a děkuji za odpověď! Žhavicí svíčky byly změřeny multimetrem, na všech stejný odpor 0,5ohm, kabely byly v pořádku, ale relé žhavicích svíček dávalo příliš málo voltů, bylo vyměněno. Při problému se startováním se objevilo asi 15 různých chybových kódů. Poté se rozsvítila kontrolka motoru, ale 3 chybové kódy, které nyní existují, jsou nové a ukazují na tlumič na straně výfuku. Je tam souvislost s pdf nebo egr? Předem děkuji!

Zkontrolujte, zda EGR ventil nevykazuje známky ucpání nebo poruchy, protože může způsobit chybové kódy související s výfukovými plyny a ovlivnit výkon motoru. Ucpaný nebo vadný EGR ventil může vést ke zvýšeným emisím a spustit kontrolku motoru. Problém může vyřešit vyčištění nebo výměna EGR ventilu. Informujte prosím o svém pokroku nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: