Kontrolka motoru T-Roc + hrubý volnoběh poukazují na problém s regulací otáček.

Jako majitel VW Golfu 2017 jsem se setkal s téměř identickými příznaky. Hrubý volnoběh a kontrolka motoru poukazovaly na únik vakua, který se ukázal být zhoršeným hadicovým připojením mezi čerpadlem posilovače brzd a vzduchovým ventilem. Příznaky přesně odpovídaly: nestabilní volnoběh, zejména když byl motor studený, a občasné cukání. I když to může znít jako menší problém, úniky vakua mohou způsobit vážné problémy s výkonem motoru a zvýšenou spotřebu paliva, pokud se neřeší. Prvním krokem by měla být kontrola všech vakuových hadic v blízkosti sacího systému. Hledejte prasklé, uvolněné nebo poškozené hadice. Test úniku vakua pomocí kouře odhalí přesné umístění. V mém případě oprava zahrnovala výměnu vadného hadicového spojení a překalibrování sacího systému. Problém vyžaduje správné diagnostické vybavení k určení přesného umístění úniku. Důkladný mechanik by měl provést: Kompletní test tlaku vakuového systému, Kontrolu sání vzduchu, čištění tělesa škrticí klapky, Diagnostický počítačový scan. To není problém, který by se měl ignorovat, protože úniky vakua mohou ovlivnit více systémů motoru. Získání správné diagnózy z dílny se správnými diagnostickými nástroji je nezbytné.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení opravy problému s únikem vakua. Moje situace zní opravdu podobně. Hrubý volnoběh a test úniku přesně pomohly diagnostikovat i můj T-Roc. Ukázalo se, že moje těleso škrticí klapky bylo dost špinavé a několik vakuových hadic potřebovalo výměnu. Pamatujete si zhruba, kolik jste za celou opravu zaplatili? Také mě zajímá, zda se po opravě objevily nějaké další kontrolky motoru nebo problémy s volnoběhem?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na následky. Poté, co jsem si nechal opravit netěsnost podtlaku na mém Golfu, motor běží naprosto hladce, bez problémů s volnoběhem nebo výstražných světel. Oprava stála 175 € za výměnu vadného hadicového spojení mezi čerpadlem a vzduchovým ventilem. Investice stála za to, protože problémy s chcípáním motoru a nepravidelným volnoběhem úplně zmizely. Systém přívodu vzduchu nyní funguje přesně tak, jak má, a spotřeba paliva se vrátila k normálu. To, že mi zkušený mechanik správně diagnostikoval a opravil podtlakové hadičky, udělalo velký rozdíl. Doporučuji řešit tyto problémy s netěsností podtlaku rychle, protože pokud se ignorují, mohou vést k větším problémům. Ale jakmile se správně opraví, obvykle se nevrátí. Je to už přes rok a nemám žádné problémy s výkonem motoru ani výstražná světla.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslechl jsem vaši radu ohledně mechanika a nechal jsem si auto zkontrolovat v jiném servisu. Diagnostika potvrdila přesně to, co jste zmínil – špinavé těleso škrticí klapky a opotřebované podtlakové hadice. Oprava trvala asi 2 hodiny a celkem stála 220 €, včetně dílů a práce. Kontrolka motoru zhasla hned po opravě a drsný volnoběh úplně zmizel. Mechanik důkladně zkontroloval celý systém sání vzduchu a našel dvě prasklé podtlakové hadičky, které bych si sám nikdy nevšiml. Preventivně byl také vyčištěn vzduchový ventil. Jezdím už asi 3 týdny a motor běží perfektně hladce. Od opravy se žádné výstražné kontrolky ani problémy s volnoběhem neobjevily. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor a tentokrát jsem si nechal auto řádně diagnostikovat. Systém přívodu vzduchu teď funguje skvěle, jako když bylo auto nové.

(Přeloženo z Angličtina)