Kontrolka motoru VW T-Cross: Poznatky z OBD diagnostiky

Jelikož jsem se s podobnou situací setkal u svého VW T-Roc z roku 2021 (který sdílí mnoho komponent s T-Crossem), mohu se podělit o relevantní zkušenosti jako někdo s mírnými znalostmi opravy aut. Kontrolka motoru a problémy s připraveností systému se často objevují poté, co se resetuje počítač vozu, ať už odpojením baterie nebo po provedení diagnostiky. Monitorování výfukového systému a další testy připravenosti vyžadují několik jízdních cyklů, než je dokončí. V mém případě, po kontrole diagnostiky OBD2, jsem jen potřeboval: 1. Normálně jezdit asi 50-80 km 2. Zahrnout jízdu ve městě i na dálnici 3. Nechat motor dosáhnout plné provozní teploty 4. Během tohoto procesu nevypínat auto Kontrolky se po dokončení těchto jízdních cyklů samy zhasly, protože systém diagnostiky vozu potřeboval čas na provedení všech svých vlastních testů. Náklady byly 0 €, protože nebyly potřeba žádné skutečné opravy. Než navrhnu konkrétnější řešení, mohli byste sdílet: Jaké chybové kódy ukázal váš OBD skener? Prováděli jste v poslední době nějaké práce na baterii nebo jste resetovali počítač? Cítí se výkon motoru jinak? Jaký typ paliva používá váš T-Cross? To by pomohlo určit, zda je vaše situace podobná, nebo zda bude vyžadovat jinou pozornost.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 10 000 km a aktuální nájezd je 14 985 km. Moje situace se zdá být poněkud odlišná. Po opětovném spuštění diagnostického OBD skeneru včera ukazuje chybový kód P0456, který poukazuje na malý únik v systému odpařování paliva. Výkon motoru se zdá být normální a v poslední době jsem neprováděl žádné práce na baterii ani na počítači. Auto jezdí na 95 oktanový benzín a monitory připravenosti emisních testů jsou všechny neúplné, kromě katalyzátoru a kyslíkových senzorů. Zkontroloval jsem uzávěr palivové nádrže, který je řádně utěsněn, ale kontrolka motoru přetrvává. Bylo by užitečné vědět, zda ostatní objevili úniky v konkrétních oblastech systému odpařování paliva, nebo zda existují běžné body selhání, které je třeba zkontrolovat předtím, než auto odvezu do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto detailů o kódu P0456 a současné situaci. Máte pravdu, můj předchozí návrh týkající se pouze jízdních cyklů pravděpodobně nevyřeší skutečný únik výparů. U mého T-Rocu jsem měl stejný kód P0456 a zpočátku jsem také zkontroloval víčko palivové nádrže. Když to nepomohlo, prohlídka vozidla odhalila prasklou podtlakovou hadičku v blízkosti aktivního uhlíkového filtru. Křehká hadička způsobovala malý únik výparů, který diagnostický systém vozu detekoval. Zajímavé je, že i po opravě hadičky jsem musel: 1. Vymazat kód pomocí OBD skeneru 2. Provést několik jízdních cyklů 3. Počkat, až se resetují všechny monitorovací systémy emisí Celková oprava včetně dílů byla kolem 150 €. To je mnohem lepší než výměna celého systému výparů. Běžné body úniku výparů, které je třeba zkontrolovat: Připojení ventilu pro vypouštění, Těsnění ventilu pro odvětrávání, Všechny podtlakové hadičky, zejména v blízkosti spojovacích bodů, Aktivní uhlíkový filtr na praskliny Vzhledem k tomu, že vaše vozidlo je relativně nové s nízkým počtem najetých kilometrů, mělo by být kryto zárukou. Jeho brzké zkontrolování zabrání riziku selhání budoucích emisních testů. Dejte nám vědět, co servisní středisko zjistí. Umístění úniku by mohlo pomoci dalším majitelům T-Crossu, kteří se potýkají s podobnými výstrahami kontrolky motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Kód P0456 mi rozhodně objasnil situaci. Po prohlédnutí běžných bodů poruchy jsem provedl pečlivou vizuální kontrolu oblasti nádobky s aktivním uhlím a podtlakových hadiček, ale nenašel jsem žádné zjevné trhliny ani volná spojení. Vzhledem k tomu, že vůz je stále v záruce a všechny mé diagnostické údaje ukazují na únik v systému odpařování paliva, naplánoval jsem si na příští týden servisní prohlídku. Palubní diagnostika stále ukazuje neúplnou připravenost systému pro většinu monitorů, takže doufám, že zdroj úniku rychle identifikují a opraví. Jakmile obdržím výsledky kontroly servisního střediska, aktualizuji toto vlákno. To by mohlo pomoci dalším majitelům T-Cross, kteří dostanou podobné kódy úniku odpařování a mají kontrolky motoru s neúplnými připravenostními monitory. Doufám, že se jedná pouze o menší problém s podtlakovou hadičkou, jako v předchozím případě zde sdíleném, spíše než o větší poruchu součásti systému odpařování paliva.

(Přeloženo z Angličtina)