Kontrolka SRS v VW Polo se rozsvítí po servisu mechanikem

Měl jsem stejný problém s kontrolkou SRS na svém VW Golfu 1.4 TSI z roku 2009. Po důkladné diagnostice se ukázalo, že problém způsobovalo volné kabelové připojení u čidla nárazu pod sedadlem spolujezdce. Během rutinní údržby mechanici někdy tyto spoje náhodně naruší při práci na jiných komponentech. Systém airbagů vyžaduje speciální diagnostické vybavení k identifikaci přesného umístění závady. Vadné připojení může spustit kontrolku SRS a ohrozit systém uvolnění airbagů. To je závažný bezpečnostní problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Oprava zahrnovala opětovné připojení a zajištění kabelového svazku k modulu čidla nárazu. Práce zahrnovala: Kompletní diagnostický scan systému, Demontáž sedadla pro přístup k připojením, Vyčištění konektorových svorek, Zajištění kabelového svazku, Reset systému airbagů, Závěrečné ověření systému. Tato oprava byla kritická, protože vadné připojení airbagů může zabránit správnému uvolnění v případě nehody. Po opravě se kontrolka SRS zhasla a systém airbagů opět fungoval správně. Mnoho dílen dokáže provádět základní diagnostiku, ale práce se systémem airbagů vyžaduje specializované znalosti a správné vybavení, aby byly splněny bezpečnostní standardy vozidla.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností s opravou airbagu. Měl jsem téměř totožné příznaky s mým VW Polo loni v létě. Je dobře vědět, že v tvém případě to byla jen volná přípojka, to zní mnohem lépe než kompletní výměna systému airbagů, čehož jsem se zpočátku obával. Nevadilo by ti sdílet, kolik tě oprava stála? Také mě zajímá, zda kontrolka SRS zůstala od opravy zhasnutá, nebo zda jsi si všiml nějakých dalších problémů? Chci si to jen porovnat, než vezmu auto do servisu, protože ceny oprav souvisejících s airbagy se mohou značně lišit. Vzhledem k posledním odvoláním airbagů nemůžeme být s těmito bezpečnostními systémy příliš opatrní.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jsem mohl pomoci s problémem kontrolky SRS. Oprava mého Golfa stála přesně 95 €, což převážně pokrylo diagnostickou práci a opravu vadného kabelového připojení k čidlu nárazu. Od opravy systém automobilové bezpečnosti funguje bezchybně, kontrolka SRS se znovu neobjevila a systém airbagů je plně funkční. Oprava se ukázala jako jednoduchá záležitost, nikoliv jako komplexní problém s nasazením airbagu, o kterém jsem se zpočátku obával. Máte naprostou pravdu, že je třeba být opatrný se systémy airbagů. I jednoduchý problém s kabeláží může ovlivnit správné nasazení v případě nehody. Klíčem bylo najít servis s vhodným diagnostickým zařízením, aby se přesně určil problém s připojením čidla nárazu. Cena opravy byla rozumná, vzhledem k tomu, že zahrnovala kompletní diagnostický scan systému a následné ověření správné funkce systému airbagů. Pro bezpečnost vozidla to stálo za každou korunu, aby se zajistilo, že vše funguje podle návrhu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné postřehy. Jen jsem chtěl informovat o tom, jak dopadla situace s kontrolkou SRS. Odvezl jsem svého Pola do certifikované dílny specializující se na diagnostiku airbagových senzorů. Mechanik zjistil podobný problém, poškozené drátové spojení u airbagového senzoru pod sedadlem spolujezdce. Zřejmě nějaká předchozí práce způsobila, že se kabeláž sevřela. Celková cena opravy dosáhla 120 € včetně: Kompletního diagnostického skenování, Opravy a opětovného připojení kabeláže, Resetu systému, Bezpečnostní verifikace. Oprava trvala asi 2 hodiny a kontrolka SRS od té doby zůstala zhasnutá. Airbagový systém nyní funguje správně podle jejich závěrečných kontrol. Jsem opravdu rád, že se nejednalo o velký odvolání airbagu nebo problém s jeho nasazením, o čemž jsem se zpočátku obával. Velké díky za pomoc s pochopením, co mohu očekávat. Díky těmto znalostem jsem byl při diskusi o opravě s dílnou rozhodně sebevědomější.

(Přeloženo z Angličtina)