Kontrolka žhavení VW Fox zůstává rozsvícená i po nastartování

Měl jsem podobnou situaci s mým VW Polo TDI z roku 2012. Rozsvítila se kontrolka žhavení a zůstala svítit, což způsobovalo problémy se studeným startem, zejména v chladnějším počasí. Po diagnostickém testu se ukázalo, že dvě žhavicí svíčky byly zcela vadné a jedna vykazovala přerušovanou funkci. Motor během studených startů špatně běžel a prvních pár minut se třásl. Oprava zahrnovala výměnu všech čtyř žhavicích svíček, protože mají tendenci se opotřebovávat podobnou rychlostí. Problém byl poměrně vážný, protože špatné žhavicí svíčky mohou vést k problémům se startováním a potenciálnímu poškození motoru, pokud se neřeší. Dieselové auto potřebovalo správné předehřátí, zejména v chladných podmínkách, aby se zajistilo úplné spalování paliva. Oprava vyžadovala demontáž sacího potrubí, aby se získal přístup ke všem žhavicím svíčkám. Mechanik také vyčistil otvory pro žhavicí svíčky a zkontroloval kabelový svazek, zda není poškozen. Celá oprava trvala asi 3 hodiny. Poté se kontrolka motoru zhasla a studené starty se opět staly plynulými. U modelu z roku 2009 s těmito kilometry je to poměrně běžná údržba. Doporučuji nechat to brzy zkontrolovat, abyste předešli dalšímu namáhání motoru nebo problémům se startováním.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj Fox měl přesně stejné příznaky se svítící kontrolkou žhavicích svíček. Měl podobné problémy se studeným startem a hrubým chodem na volnoběh. Opravil jsem to asi před 6 měsíci. Jenom se ptám, kolik vás oprava nakonec stála? Také mě zajímá, jestli jste od výměny žhavicích svíček měli nějaké problémy se kontrolkou motoru nebo startováním? Můj mechanik zmínil, že příště bychom se možná měli podívat na kabelový svazek.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na následky. Od výměny všech žhavicích svíček před 6 měsíci mi Polo běží perfektně bez kontrolky motoru a problémů se studeným startem. Celková cena opravy byla 440 €, včetně dílů a práce. Drsný volnoběh po opravě zcela zmizel. Mechanik při opravě důkladně zkontroloval kabelový svazek a zjistil, že je ve skutečnosti v dobrém stavu. Pokud váš mechanik navrhuje kontrolu svazku, možná stojí za to to zkontrolovat pro jistotu, ale já jsem po výměně žhavicích svíček nepotřeboval žádnou další práci. Motor teď startuje hladce i v chladném počasí a kontrolka se nevrátila. Tyto příznaky vás rozhodně mohou znepokojovat, ale oprava byla jednoduchá, jakmile byla správně diagnostikována. Pravidelná údržba od té doby udržuje vše v chodu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné odpovědi. Konečně jsem si minulý týden opravil svou Fox. Mechanik zjistil, že všechny čtyři žhavicí svíčky jsou na odpis a v kabeláži byla koroze. Celková cena dosáhla 520 €, včetně nového kabelového svazku. Víc, než jsem doufal, ale méně, než jsem se bál. V servisu mi ukázali staré žhavicí svíčky, byly úplně opotřebované. Není divu, že vznětový motor měl problémy se studenými starty. Spotřeba paliva se po opravě dokonce zlepšila. Rychlá dvouhodinová práce a kontrolka zhasla. Spalování v motoru je nyní mnohem plynulejší, zejména při studených startech. Jsem opravdu rád, že jsem to opravil před příchodem zimy. Do budoucna budu určitě více dbát na intervaly údržby. Od opravy už žádné kontrolky ani drsný chod. Mechanik odvedl dobrou práci, vše mi vysvětlil a ukázal mi opotřebované díly. Někdy je přechod do nového servisu lepší, než se očekávalo.

(Přeloženo z Angličtina)