Kontrolka žhavících svíček VW Sharan zůstává rozsvícená i po studeném startu

Jako majitel VW Touran 2.0 TDI z roku 2008 jsem se setkal s tímto přesně stejným problémem se žhavicími svíčkami. Kontinuálně svítící kontrolka žhavicích svíček v kombinaci s chybovými kódy obvykle indikuje buď vadné žhavicí svíčky, nebo problém s řídicí jednotkou. Za studených startovních podmínek vykazovalo mé auto podobné příznaky, ale přesto nastartovalo. Diagnostika odhalila dvě vadné žhavicí svíčky a korozi v konektoru kabelového svazku. Oprava zahrnovala výměnu všech žhavicích svíček jako sady a instalaci nového kabelového svazku, jelikož originální byl poškozen. Jednalo se o vážnou opravu, která vyžadovala specializované diagnostické vybavení pro správnou kontrolu systému řízení dieselového motoru. Pokud se problém neřeší, vadné žhavicí svíčky mohou vést k výpadkům zapalování, zvýšeným emisím a špatnému chodu studeného startu. V závažných případech to může způsobit neúplné spalování a potenciální poškození motoru. Pokud problém přetrvává, může se také rozsvítit kontrolka motoru. Oprava trvala asi 4 hodiny včetně diagnostického času. I když funkce studeného startu nyní může fungovat, pokračování v jízdě s vadnými žhavicími svíčkami riskuje poškození dalších součástí. Doporučuji nechat to zkontrolovat specialistou na VW, který správně diagnostikuje, zda se jedná pouze o žhavicí svíčky, nebo zda existuje skrytý elektrický problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za popis vaší zkušenosti s opravou. Měl jsem téměř identické problémy s mým Sharanem. Hrubý volnoběh při studeném startu mě nakonec donutil k opravě. Po výměně žhavících svíček a kabeláže nyní naftový vůz běží perfektně, zvláště v chladném počasí. Nevadilo by vám sdílet celkové náklady na opravu? Také, funguje vše správně od opravy, nebo jste si všimli nějakých dalších příznaků výpadku zapalování motoru?

(Přeloženo z Angličtina)

Výměnu žhavicích svíček v mém Touranu jsem si nechal udělat minulý měsíc, celková cena byla 440 € za díly a práci. Od opravy se spotřeba paliva znatelně zlepšila, zejména při studených startech. Můj dieselový motor teď běží mnohem hladčeji, bez hrubého chodu na volnoběh nebo výstražných světel. Mechanik zjistil podobné problémy jako vy – vadné žhavicí svíčky a poškozený kabelový svazek. Od výměny obou částí vše funguje bezchybně. Žádné problémy s kontrolkou motoru, žádné výpadky zapalování a studený start je zpět v normálu. Investice stála za to, aby se předešlo potenciálnímu dlouhodobému poškození motoru. Rozhodně doporučuji řešit výpadky žhavicích svíček okamžitě, jakmile se objeví. Příliš dlouhé čekání může vést k větším problémům se spalovacím systémem motoru. Pravidelné kontrolní prohlídky mohou pomoci odhalit tyto problémy včas.

(Přeloženo z Angličtina)

Zkušenost s mechanikem dopadla lépe, než jsem čekal. Když jsem tam minulý týden nechal auto, diagnostikovali vadné žhavicí svíčky a korozi kabelového svazku, přesně jak jsi zmínil. Celková oprava vyšla na 380 €, o něco méně než u tebe. Dieselové auto teď startuje perfektně, i v chladných podmínkách. Žádné další kontrolky ani problémy s nepravidelnými otáčkami. Spalování motoru je hladší a odezva lepší. Jsem opravdu rád, že jsem problém se žhavicími svíčkami vyřešil, než způsobil vážnější poškození motoru. Měl jsem krátký strach, když po opravě jednou blikla kontrolka motoru, ale byla to jen uvolněná spojka, kterou mechanik rychle opravil v rámci záruky. Od té doby žádné chyby zapalování ani jiné problémy. Dílna po opravě důkladně vše otestovala. Rozhodně se to vyplatilo nechat to udělat pořádným specialistou. Od teď se budu držet pravidelných kontrol. Naučil jsem se lekci o tom, že se nemá čekat příliš dlouho, když se rozsvítí kontrolky. Ještě jednou díky za sdílení tvé zkušenosti, pomohla mi to opravit dříve, než se vyvinuly větší problémy.

(Přeloženo z Angličtina)