Kouř z výfuku VW Caddy ukazuje na vadný ventil PCV

Měl jsem podobnou závadu se svým VW Golfem 1.5 TSI z roku 2019. Jelikož mám určité zkušenosti se základními opravami aut, nejprve jsem se pokusil závadu diagnostikovat sám, ale rychle jsem si uvědomil, že to vyžaduje odbornou pomoc, když jsem si všiml stejných příznaků – sníženého výkonu a kouře z výfuku. Ukázalo se, že problém s emisemi způsoboval vadný systém odvětrání klikové skříně. Dílna to potvrdila po provedení diagnostiky a vysvětlila, že když systém PCV selže, může to způsobit nadměrný tlak v klikové skříni, což vede k tomu, že se olej dostává tam, kam nemá. Oprava zahrnovala výměnu celé odvětrávací jednotky. Celková cena byla 360 €, včetně dílů a práce. Údržba trvala asi 3 hodiny a rozdíl ve výkonu motoru byl okamžitě patrný – žádný kouř, správný volnoběh a výkon byl plně obnoven. Abyste mi poskytli přesnější rady pro vaši situaci, mohli byste sdílet: Všimli jste si nějakých problémů se spotřebou oleje? Objevuje se kouř více během studených startů? Jsou slyšet nějaké neobvyklé zvuky motoru, zejména na volnoběh? Zvýšila se spotřeba paliva? Získání těchto informací by pomohlo určit, zda se vaše příznaky přesně shodují s tím, co jsem zažil, a potvrdilo by, zda se potýkáte se stejným problémem s odvětrávacím systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 15 000 km a aktuálně ukazuje 18 977 km. Děkuji za podrobnou odpověď a sdílení vašich zkušeností. Po přečtení vašeho komentáře jsem zkontroloval spotřebu oleje, zdá se být v pořádku a nejsou viditelné žádné úniky. Kouř se objevuje konzistentně během akcelerace, nejen při studeném startu. Žádné neobvyklé zvuky na volnoběh, které bych si všiml. Spotřeba paliva se za poslední měsíc zvýšila přibližně o 15 %. Vzhledem k tomu, že tyto příznaky odpovídají tomu, co jste popsal, zní to, že ventilový a ventilační systém potřebuje pozornost. Na základě ceny, kterou jste zmínil, se podívám na rezervaci termínu v dílně, aby se to vyřešilo, než to potenciálně způsobí další problémy. Jedna otázka: byla vaše oprava poskytnuta s jakoukoli zárukou na díly a práci?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za ty dodatečné podrobnosti. Ano, moje oprava zahrnovala 2letou záruku na díly i práci, což je u autorizovaných dílen při opravách komponentů ventilačního systému standardní. Na základě vašeho nájezdu a popsaných příznaků, zejména stálého kouře při zrychlování a zvýšené spotřeby paliva, to silně odpovídá mé zkušenosti s poruchou systému PCV. Načasování také sedí, tyto jednotky někdy začnou mít problémy kolem 15 000–20 000 km u našich motorů TSI. Zvýšení spotřeby paliva, které jste zmínil, je ve skutečnosti o něco vyšší, než jsem zažil já, moje byla blíže k 8–10 %. To by mohlo naznačovat, že váš problém s ventilací je o něco pokročilejší, než byl ten můj, když jsem si ho nechal opravit. Jeho brzké vyřešení je rozhodně správné rozhodnutí, abyste zabránili možnému poškození dalších součástí motoru. Jen malá rada z mé zkušenosti: po opravě jsem si všiml, že motor běží mnohem plynuleji, když jsem na první jednu až dvě nádrže použil palivo vyšší kvality. To pomohlo odstranit zbytkové emise, které se nahromadily v době, kdy PCV nefungovalo správně. Dílna by určitě měla provést kompletní diagnostickou kontrolu, aby ověřila, zda se jedná o ventilační systém, ale vzhledem k shodným příznakům a typu vozidla bych se divil, kdyby to bylo něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za užitečné podrobnosti a podrobný popis vašich zkušeností. Ano, po kontrole spotřeby oleje se neprojevují žádné viditelné úniky. Kouř se objevuje konzistentně během akcelerace, nejen při studeném startu, a při volnoběhu nejsou žádné neobvyklé zvuky. Zvýšení spotřeby paliva o přibližně 15 % za poslední měsíc spolu se symptomy, které jste popsal, mě docela přesvědčuje, že je potřeba věnovat pozornost systému odvětrávání klikové skříně. Je dobré vědět o 2leté záruce na díly i práci, to je rozhodně uklidňující. Vaše poznámka o načasování těchto problémů, které se objevují kolem 15 000–20 000 km u motorů TSI, je obzvláště relevantní, protože se nacházím právě v tomto rozsahu. Vzhledem k tomu, že moje zvýšení spotřeby paliva je vyšší než to, co jste zažil, budu prioritizovat provedení této údržby brzy, aby se předešlo dalším problémům s motorem. Oceňuji tip na použití paliva vyšší kvality po opravě, aby se pomohlo vyčistit případné zbývající emise. Již zítra ráno si domluvím schůzku v dílně na kompletní diagnostickou kontrolu. Odhadované náklady na opravu 360 € se zdají být rozumné vzhledem k potenciálním důsledkům ponechání této závady bez nápravy.

(Přeloženo z Angličtina)