Kov v oleji: krize motoru Infiniti FX

Podobné problémy jsem měl loni v létě se svým Infiniti QX70 Diesel z roku 2013. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil já - neobvyklé vypínání motoru a těžké starty. V mém případě se ukázalo, že jde o vadný snímač polohy klikového hřídele. Při kontrole snímače můj mechanik také našel kovové hobliny v oleji, což bylo znepokojující. Oprava nebyla něčím, co bych označil za drobné, ale nebyla to ani kompletní přestavba motoru. Musel jsem vyměnit snímač klikového hřídele, překalibrovat časování a provést důkladný výplach olejového systému, aby se odstranily ty kovové částečky. Celá práce zabrala v mém místním specializovaném servisu Infiniti asi dva dny. Důrazně doporučuji nechat to co nejdříve zkontrolovat, i když ty kovové úlomky v oleji by mohly znamenat vážnější vnitřní opotřebení motoru. Můj mechanik se zmínil, že ignorování těchto příznaků by mohlo vést ke katastrofálnímu selhání motoru. Na základě mých zkušeností budete chtít najít servis, který se specializuje na luxusní vozy Infiniti nebo alespoň japonské vozy. Budou mít správné diagnostické nástroje a zkušenosti s těmito specifickými motory.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností, je opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo si tím prošel. Nakonec jsem skutečně šel ke specialistovi Infiniti a vyřešili to. Vzpomínáte si, kolik jste zhruba za všechny práce zaplatil? Také, funguje vše od opravy bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy, které se objevily?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád jsem ti pomohl a jsem rád, že jsi to nechal vyšetřit u specialisty. Jo, co se týče nákladů, zaplatil jsem 250 € právě za opravu problému se snímačem klikového hřídele. Není to levné, ale rozhodně to stálo za to, když uvážím, o kolik horší (a dražší!) to mohlo být, kdyby se to nechalo bez kontroly. Mechanik také opravil seřízení časování mezi klikovým a vačkovým hřídelem, které bylo určitě součástí problému. A abych odpověděl na vaši otázku ohledně chodu, moje QX70 od opravy funguje jako šampion! Už žádné děsivé neobvyklé výpadky nebo problémy se startováním. Už je to asi 8 měsíců a upřímně, připadá mi to jako jiné auto. Motor běží hladčeji a od té doby se mi nerozsvítila jediná kontrolka motoru. Z celé téhle zkušenosti jsem se naučil jednu věc, a to, že včasné podchycení těchto problémů se opravdu vyplatí. Ty kovové úlomky v oleji byly skutečným varovným signálem. Jak teď po opravě funguje ten tvůj?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace! Kéž by můj účet za opravu byl tak nízký. Celá věc mě nakonec stála asi 800 € Ukázalo se, že můj rozvodový řetěz byl také dost opotřebovaný, takže ho museli vyměnit spolu s opravou snímače a kompletním propláchnutím olejového systému. Ale upřímně, stálo to za každý cent. Auto teď jezdí skvěle, jak jsi říkal, připadá mi jako úplně jiné auto. Už žádné podivné zvuky ani výpadky a motor vrní, jak má. Minulý víkend jsem ho vzal na dlouhou jízdu po dálnici a fungovalo perfektně. Mechanik mi také dal několik rad ohledně pravidelné údržby, abych podobným problémům v budoucnu předešel. Dostal jsem lekci, že nemám ignorovat tyto včasné varovné signály. Ty kovové úlomky v oleji opravdu mohly vést k něčemu mnohem horšímu (a dražšímu!). Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti, pomohlo mi to zjistit, co mohu očekávat, a přimělo mě to nechat si to zkontrolovat raději dříve než později. Opatrujte se!

(Přeloženo z Angličtina)