Kov v oleji: Krizový stav motoru Porsche 991

Ahoj! Něco podobného jsem zažil loni se svým Porsche Cayman S z roku 2014. Kovové částečky v oleji a hluk motoru jsou vážné varovné příznaky, mohlo by jít o poruchu ložisek. V mém případě se ukázalo, že to byla opotřebovaná ojniční ložiska, která se začala kazit. Když jsem si těchto příznaků spolu s vysokými teplotami motoru všiml, odvezl jsem svůj vůz do autorizovaného servisu Porsche. Museli motor částečně přestavět a rozhodně to byla velká oprava. Tyto příznaky nechcete ignorovat ani odkládat jejich kontrolu, protože mohou vést ke katastrofálnímu selhání motoru, pokud se neléčí. Důrazně doporučuji vyhledat spíše certifikovaného specialistu na Porsche nebo servisní středisko prodejce než běžného mechanika. Motory M96/M97 potřebují specifické odborné znalosti. Opravdu nechcete riskovat další poškození u někoho, kdo není s těmito motory obeznámen. Hodně štěstí při řešení tohoto problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností. Zní to přesně jako to, co teď řeším. Rozhodně se budu řídit tvou radou a raději zamířím do certifikovaného centra Porsche, než abych to riskoval v jiném neobvyklém servisu. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik jsi nakonec zhruba zaplatil za přestavbu? A také, funguje od opravy všechno bez problémů, nebo jste zaznamenal, že by se objevily nějaké další problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, naprosto chápu tvé obavy. Po návštěvě specialisty Porsche, který diagnostikoval a vyřešil problém se znečištěním oleje, to byla skutečně ta otravná ojniční ložiska, o kterých jsem se zmínil. Celá věc mě vyšla asi na 625 €, což zahrnovalo díly a práci. S radostí mohu oznámit, že od té doby, co jsem to nechal opravit v certifikovaném centru, můj Cayman S jezdí jako sen! Už žádné divné zvuky, žádné kovové částečky a teplota motoru se drží přesně tam, kde má být. Už je to více než rok a zatím se neobjevil jediný problém. Klíčové bylo určitě jít k někomu, kdo tyhle motory opravdu zná zevnitř i zvenčí. Technici v centru Porsche přesně věděli, na co se dívají, a opravili to hned napoprvé. Je to mnohem lepší, než kdybychom si měli hodit kostkou u všeobecného mechanika, který by nemusel znát tyto specifické motory. Doufám, že vám to pomůže získat lepší představu o tom, na co se můžete dívat. Věřte mi, že když to teď správně vyřešíte, ušetříte si větší bolesti hlavy v budoucnu!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny podrobnosti! Vlastně jsem se právě vrátil z centra Porsche, které jste mi doporučili. Měl jsi pravdu, všechny problémy způsobovala ojniční ložiska. Nakonec mě to stálo o něco víc, asi 800 €, protože zjistili další opotřebení, ale upřímně, stálo to za každý cent. Celá zkušenost byla mnohem lepší než u mého posledního mechanika. Tihle kluci přesně věděli, co dělají, podrobně mi rozebrali problémy a všechno řádně opravili. Motor teď běží hladce, už žádné divné zvuky ani kovové kousky v oleji. Teplota se také vrátila do normálu. Jsem opravdu rád, že jsem se nesnažil ušetřit nebo opravu neodkládat. Pravděpodobně jste mě zachránili před úplným selháním motoru! Ještě jednou díky za nasměrování správným směrem. Je to taková úleva, že mám svou 991 zase v pořádku. Asi jsem našel svého nového mechanika! Opatrujte se!

(Přeloženo z Angličtina)