Kriz olejového tlaku VW Transporter: Výstraha před hlukem ložiska

Jelikož jsem se s něčím velmi podobným setkal loni u svého VW Caddy z roku 2016, chápu vaše obavy. Mám určité zkušenosti s prací na vozech VW a základní údržbou, ale větší opravy přenechávám profesionálům. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já – výstraha nízkého tlaku oleje a znepokojivý zvuk motoru. Zpočátku jsem doufal, že se jedná pouze o vadný snímač tlaku oleje, ale diagnostika v dílně odhalila vadné olejové čerpadlo, které způsobovalo nedostatečný tlak oleje v celém motoru. Kompletní oprava zahrnovala: Kompletní diagnostickou kontrolu, výměnu olejového čerpadla, nový motorový olej a filtr, kontrolu ložisek motoru na poškození. Celková cena byla 755 € za díly a práci. Dílna vše dokončila za 2 dny. Abyste mi pomohli poskytnout konkrétnější rady, sdělte mi prosím: Aktuální nájezd kilometrů vašeho Transporteru, Kdy byla provedena poslední výměna oleje, Jakékoli předchozí práce nebo opravy motoru, Zda se zvuk mění s otáčkami motoru, Zda svítí nějaké další výstražné kontrolky. Tyto informace by pomohly určit, zda čelíte podobnému selhání olejového čerpadla, nebo případně jinému problému, který vyžaduje pozornost dříve, než způsobí větší poškození motoru. Doporučuji nechat to co nejdříve zkontrolovat, protože jízda s nízkým tlakem oleje může vážně poškodit ložiska motoru a další součásti.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední výměna oleje byla před 3 měsíci při 70 000 km. Hluk motoru se rozhodně zvyšuje s otáčkami a je hlasitější pod zátěží. Žádná jiná kontrolka kromě výstražné kontrolky tlaku oleje. Tyto problémy s tlakem oleje jsou znepokojivé, protože dílny VW často uvádějí různé ceny oprav. Moje místní dílna nejprve navrhla výměnu pouze snímače tlaku oleje za 180 €, ale vzhledem k příznakům se obávám hlubších problémů, jako je selhání olejového čerpadla. Auto bylo řádně servisováno a udržováno podle plánu od nova. Předtím, než se to začalo dít, jsem nikdy neměl problémy s motorem. Další jízda se zdá riskantní vzhledem k tomu, že hluk ložisek se v posledním týdnu postupně zhoršuje. Bylo by skvělé slyšet, jaké diagnostické kroky vaše dílna podnikla, než dospěla k závěru, že je to čerpadlo. Nejprve testovali skutečná měření tlaku oleje?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o vašem Transporteru. V mém případě s Caddy, servisní díly postupovaly systematicky při diagnostice, než došli k závěru, že je to olejové čerpadlo: Nejprve připojili diagnostické zařízení k ověření přesnosti údajů snímače tlaku oleje. Také provedli mechanický test tlaku oleje pomocí speciálního testovacího zařízení, které potvrdilo skutečně nízké hodnoty tlaku v různých rozsazích otáček. Olejový filtr byl prozkoumán a zjištěno, že je částečně ucpaný kovovými částicemi, což je jasný znak opotřebení ložisek motoru z nedostatečného mazání. To odpovídalo zvyšujícímu se hluku pod zátěží, který také zažíváte. Hluk ložisek v mém případě se také postupně zhoršoval, zvláště když byl motor teplý a pod zátěží. Jakmile demontovali olejovou vanu, zjistili značné opotřebení hlavních ložisek kvůli selhávajícímu čerpadlu, které nedokázalo udržovat správný tlak oleje. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky se tak přesně shodují s mými, včetně hluku závislého na otáčkách, důrazně doporučuji nechat provést řádné testování tlaku, místo pouhé výměny snímače. Výměna snímače za 180 € by se mohla ukázat jako zbytečná, pokud je základním problémem čerpadlo nebo poškození ložisek způsobené problémy s tlakem oleje. Celkem servis strávil asi 4 hodiny diagnostikou a testováním, než začal s opravami. Důkladný přístup pomohl identifikovat celý rozsah nezbytných prací a zabránil dalšímu poškození motoru únikem oleje nebo úplným selháním ložisek.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto diagnostických detailů. Vaše zkušenost s vozem Caddy mi pomáhá uvést mé problémy s Transporterem do perspektivy. Hluk z ložisek a problémy s tlakem oleje zní téměř identicky. Vzhledem k riziku dalšího poškození motoru budu trvat na správném testování tlaku, než přijmu jednoduchou výměnu senzoru. Z toho, co popisujete, průběh příznaků silně naznačuje selhání olejového čerpadla spíše než pouhou závadu senzoru. Zítra kontaktovat svou dílnu, abych si domluvil komplexní diagnostické testování, včetně mechanického měření tlaku oleje. Kovové částice, které jste zmínili ve filtru oleje, mě zvlášť znepokojují, protože by to mohlo znamenat, že moje ložiska motoru již trpí špatným mazáním. Nejlepší je to řešit rychle, než dojde k úplnému selhání olejového čerpadla nebo katastrofálnímu poškození ložisek motoru. Ačkoli potenciální náklady na opravu kolem 750 € jsou značné, je to lepší, než riskovat velké opravy motoru v důsledku pokračujícího provozu s nízkým tlakem oleje. Aktualizuji, jakmile obdržím správné diagnostické výsledky a budu znát plný rozsah nezbytných oprav.

(Přeloženo z Angličtina)