Krize mrtvého navigačního a elektrického systému BMW i3 Hybrid

Ahoj! Mám BMW i8 Hybrid z roku 2019 a minulý měsíc jsem čelil podobným elektrickým gremlinům. Příznaky byly téměř totožné, selhání navigačního systému a několik elektrických výstražných světel. Ukázalo se, že hlavní systém správy baterie nefungoval správně a způsobil kaskádové poruchy na jiných elektrických součástech. Nebyl to jen Transport Mode, hlavní příčina byla vážnější. Řídicí modul potřeboval výměnu a rekalibraci. Oprava vyžadovala specializované diagnostické zařízení specifické pro hybridy BMW. Důrazně doporučuji najít certifikované servisní středisko BMW, které pravidelně pracuje s vozy řady i. To není něco, co by měl zvládnout obecný mechanik kvůli složitosti hybridních elektrických systémů. Moje auto bylo v obchodě 3 dny, když to vyřešili. Vztahovala se na něj prodloužená záruka, ale jinak by to byla značná oprava. Dobrou zprávou je, že jakmile je opraveno, od té doby vše funguje perfektně. Doufám, že vám to pomůže nasměrovat vás správným směrem.

(community_translated_from_language)

To zní přesně jako to, co se před časem stalo s mým i3! Diagnostika systému řízení baterie byla na místě, tyto elektrické závady mohou být velmi frustrující. Kolik vás to nakonec stálo z vlastní kapsy? A zůstalo vše od opravy stabilní? Jen mě to zajímá, protože jsem měl pár týdnů po opravě pár menších problémů, ale naštěstí nic zásadního.

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Děkujeme za sledování! Ve skutečnosti, poté, co jsem viděl váš úvodní příspěvek, o kterém jsem se chtěl zmínit, se můj případ ukázal mnohem jednodušší, než jsem si původně myslel. I když jsem se obával o systém správy baterie, ve skutečnosti byl aktivní pouze transportní režim. Certifikovaný technik BMW to vyřešil super rychle, a protože moje i8 byla stále v záruce, nestálo mě to vůbec nic. Od té doby to běží perfektně, žádné problémy, žádné elektrické gremliny, nic! Navigační systém funguje skvěle a všechny ty výstražné kontrolky, které mě přiváděly k šílenství, jsou pryč. Jsem opravdu rád, že jsem nenechal svého místního mechanika, aby si s tím pohrával, tyto hybridní systémy potřebují odborné znalosti. Zajímavé, že jste měli po opravě drobné problémy. S jakými problémy jste se setkali? Jen se ptám, abych věděl, na co si mám dávat pozor, i když zatím mi to šlo hladce. Tyto vozy řady i jsou úžasné, když jedou správně, že?

(community_translated_from_language)

Děkujeme, že jste se zeptali na tyto problémy! Poté, co jsem dostal své auto zpět z certifikovaného servisu BMW, se mi upřímně velmi ulevilo. Konečný účet mě vyšel asi na 900 eur, protože mi vypršela záruka, ale stálo to za každou korunu. Technik skutečně zjistil, že kromě problému s transportním režimem byl v hlavním kabelovém svazku uvolněný spoj, který způsoboval ty neobvyklé elektrické závady. Pamatujete si na ty drobné problémy, o kterých jsem se zmínil? V prvním týdnu po opravě mi jen jednou nebo dvakrát blikla kontrolka na přístrojové desce, ale technik mi vysvětlil, že to je jen rekalibrace systému. Dokonce mi ho bez příplatku přivezli na rychlou kontrolu, abych se ujistil, že je vše v pořádku. O těchto vozech řady i máte naprostou pravdu, při správné údržbě jsou neuvěřitelné. Jsem jen rád, že jsem se řídil tvou radou a šel do certifikovaného BMW centra, místo abych se snažil ušetřit v běžném servisu. Poučil jsem se! Můj navigační systém teď funguje perfektně a všechny ty děsivé výstražné kontrolky jsou minulostí. Opravdu si vážím toho, že jste se podělil o své zkušenosti, rozhodně mi to pomohlo udělat správné rozhodnutí.

(community_translated_from_language)