Krize palivového systému Porsche 991: Černý kouř a ztráta výkonu

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a měl jsem velmi podobný problém s mým Porsche Cayman 2013 (podobná platforma). Příznaky, které popisuješ, znějí přesně jako to, čím jsem si prošel loni. V mém případě se ukázalo, že jde o vadné vysokotlaké palivové čerpadlo. Musel jsem ho nechat vyměnit u místního specialisty na Porsche, stálo mě to asi 1510 eur, ale vyřešilo to všechny ty problémy: černý kouř, škubání, hrubý chod, všechno. Určitě by to mohl být stejný problém u vaší 991, ale pro jistotu byste se mohl podělit: Jaký je aktuální stav najetých kilometrů? Provedena nějaká nedávná údržba? Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já se s vámi mohu podělit o další zkušenosti a o to, na co si dát pozor při opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou odpověď! Mám najeto 37089 km a poslední servisní prohlídku jsem absolvoval asi před třemi týdny. Během servisu se zdálo vše v pořádku, žádné problémy nebyly označeny. Chybové kódy jsem zatím nevytáhl, ale mám v plánu to zítra nechat udělat v místním servisu. Vaše teorie o palivovém čerpadle dává vzhledem k příznakům velký smysl, zejména proto, že problémy se zdají být horší hned po natankování. Byla vaše oprava provedena v rámci záruky, nebo jste ji musel zaplatit z vlastní kapsy? Dejte mi vědět!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za doplňující informace. Jo, když se podívám na tvé kilometry a příznaky, zní to ještě podobněji tomu, co jsem řešil u svého Caymana. Bohužel můj byl v době, kdy se to stalo, mimo záruku (měl jsem najeto asi 82 000 km), takže jsem to musel zaplatit z vlastní kapsy. Jen upozorňuji, že pokud se skutečně jedná o vysokotlaké palivové čerpadlo, možná byste si měl ověřit, zda jste ještě v záruce. Tyto 991 mají někdy rozšířenou záruku na některé součásti palivového systému. Opravdu bych si přál, abych měl tuto možnost u svého Caymana! Ze své zkušenosti jsem zapomněl zmínit jednu věc: než čerpadlo úplně selhalo, všiml jsem si, že problémy byly rozhodně horší po natankování, stejně jako zažíváte vy. Můj mechanik mi vysvětlil, že je to proto, že vadné čerpadlo více bojuje, když se potýká s tlakem paliva v plné nádrži. Rozhodně si nechte ty chybové kódy co nejdříve zkontrolovat. Pokud se objeví kód P0087 (ten jsem měl já), je to v podstatě potvrzení problémů s palivovým čerpadlem. Dejte mi vědět, jaké kódy dostanete, jsem opravdu zvědavý, jestli to odpovídá tomu, co jsem zažil já. Hodně štěstí!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny tyto užitečné informace! Je opravdu uklidňující slyšet od někoho, kdo si prošel tím samým. Vlastně jsem právě zavolal svému prodejci a budeš rád, když ti řeknu, že JSEM stále v záruce, právě jsem si to ověřil a zbývá mi ještě asi 8 měsíců! To s tou plnou nádrží je super zajímavé, vysvětluje to, proč se v poslední době úplně vyhýbám tankování. Zítra si určitě dám pozor na ten kód P0087. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Jakmile si nechám přečíst kódy a dozvím se, co mi řekne prodejce, budu vás informovat. Držím palce, aby to nebylo nic vážnějšího než palivové čerpadlo! Ještě jednou díky za pomoc, tahle komunita je úžasná!

(Přeloženo z Angličtina)