100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

gerhardmoeller1

Krize přenosu M4: Majitel rychle hledá odbornou pomoc

"Potřebuji poradit, problémy s převodovkou M4 vyvolávají obavy po předchozích špatných zkušenostech s mechanikou. Mám BMW M4 z roku 2014 (plyn) se 148 615 km. Blíží se mi více výstražných kontrolek (zkontrolujte motor + převodovku), zažívám hrubé řazení se skřípavými zvuky a velmi slabé Zrychlení je v ochablém režimu. Skener naznačuje, že na vině může být blokovací spojka měniče točivého momentu mechanici, kteří tento problém úspěšně vyřešili, nervózní z možných nákladů a spolehlivosti oprav."

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

maryhunter1

Dovolte mi, abych se podělil o svou zkušenost s podobným problémem u svého BMW M2 z roku 2016. Minulý měsíc jsem se potýkal s téměř identickými příznaky, varovnými kontrolkami převodovky, hrubým řazením a obávaným režimem limp. Problémem byl skutečně měnič točivého momentu. Moje předchozí zkušenost s jiným servisem nikam nevedla, ale nakonec jsem to vyřešil u správného specialisty na převodovky. Potvrdili, že měnič točivého momentu je vadný a je třeba ho vyměnit. Bylo to docela vážné, protože kovové částice z vadného měniče začaly znečišťovat převodovou kapalinu. Práce trvala celkem tři dny, museli vymontovat převodovku, vyměnit měnič, propláchnout systém a vše překalibrovat. Když už tam byli, vyměnili také některé opotřebované solenoidy a vyměnili převodovou kapalinu. Nebyla to levná oprava, ale auto teď jezdí jako nové, hladce řadí, správně akceleruje a už nesvítí žádné výstražné kontrolky. Pokud se u vás objevují podobné příznaky, rozhodně doporučuji nechat to brzy zkontrolovat, než dojde k většímu poškození převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

gerhardmoeller1 (Autor)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Je opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo si prošel stejnou noční můrou. V současné době řeším přesně tyto problémy na své M4, režim limp a drnčení mě přivádějí k šílenství. Rychlá otázka, vzpomínáte si, kolik vás celá oprava zhruba stála? A funguje od opravy všechno bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další podivnosti? Jen se snažím získat představu o tom, co mě čeká z hlediska nákladů a zda to bude pravděpodobně dlouhodobé řešení. Opravdu oceňuji podrobné informace o postupu opravy. Vypadá to, že jít ke specialistovi na převodovky je rozhodně lepší cesta než ke všeobecnému mechanikovi.

(Přeloženo z Angličtina)

maryhunter1

Ahoj! Rádi vám poskytneme aktuální informace. Po mém předchozím příspěvku jsem dal auto opravit a můžu vám říct, kolik přesně to stálo. Celkový účet za vyřešení problému s měničem točivého momentu dosáhl 2 120 EUR a jsem rád, že to stálo za každý cent. Od opravy jezdí naprosto perfektně, už žádné broušení, žádné kontrolky a převodovka teď řadí jako po másle. Taková úleva po vyřešení všech těch problémů! Zrychlení je také zpět, aby správně reagovalo, což mi opravdu připomíná, proč jsem se do tohoto auta vůbec zamiloval. Upřímně řečeno, jakmile specialista vyřešil vadnou uzavírací spojku měniče točivého momentu, bylo to jako dostat nové auto. Od opravy jsem neměl jediný vtípek nebo problém, a to už je několik měsíců. Zajít za specialistou na přenosy byla určitě správná volba, přesně věděli, s čím mají co do činění a měli vše vyřešené během pár dní. Pokud stále nakupujete kvůli opravám, řekl bych, že se prostě kousněte a jděte rovnou ke specialistovi. Jasně, není to levné, ale je to lepší, než riskovat větší poškození s někým, kdo tyto přenosy zevnitř i zvenku nezná. Pokud potřebujete další podrobnosti o opravě, dejte mi vědět. Rád se podělím o další své zkušenosti, pokud to pomůže!

(Přeloženo z Angličtina)

gerhardmoeller1 (Autor)

Díky moc za podrobné sledování! Právě jsem se dnes vrátil od mechanika a chlapče, musím vám vyprávět příběh. Zjistili přesně stejný problém, který jste zmínil, měnič točivého momentu byl totálně rozstřílen. Skončilo to tak, že kousnul kulku a nechal to opravit u specialisty na převodovky. Celé to utrpení trvalo čtyři dny, ale upřímně, stálo to za to čekat. Provedli kompletní opravu, nový měnič točivého momentu, čerstvou kapalinu, práce. Bill přišel na cca 2400 €, což trochu štípalo, ale co se dá dělat? Vzal jsem to na testovací jízdu poté a wow, jaký rozdíl! Už žádné broušení, řazení je hladké a ten příšerný kulhavý režim je minulostí. Také zrychlení je zpět na správném místě. Vlastně jsem se přistihl, jak se na cestě domů šklebím jako idiot. Jsem opravdu rád, že jsem se řídil vašimi radami ohledně návštěvy specialisty. Jistě překonala moje poslední zkušenost s tím obecným mechanikem, který se pořád škrábal na hlavě a účtoval mi „diagnostiku“. Držím palce, ať to jde takhle hladce! Ještě jednou děkuji za vaši pomoc. Opravdu to pomohlo uklidnit mé nervy, když jsem to vyřešil.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: