100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

AlberOtto

Lexus GS 2013 Model: Řešení problémů s černým kouřem z výfuku a znatelnou ztrátou výkonu

Ahoj! Mám menší potíže se svým Lexusem GS (model 2013, benzínový motor). Všiml jsem si černého kouře z výfuku při akceleraci, stále svítí kontrolka check engine, za studena déle startuje a potýkám se s výraznou ztrátou výkonu. Navíc při akceleraci škube, žere více paliva než obvykle a z výfuku se line znatelný zápach. Mám podezření, že by to mohl být problém s regulací směsi, případně příliš bohatý chod, ale chtěl jsem se zeptat, jestli to někdo jiný neřešil? Jakékoli tipy na řešení problémů, vaše zkušenosti z dílny nebo jak jste to vyřešili, by byly nesmírně užitečné. Předem děkuji za vaše postřehy!

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Lehmann91

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým Lexusem IS z roku 2015, dost podobný vašemu GS. Řekl bych, že mám nějaké zkušenosti s blbnutím s auty, ale nejsem žádný odborník. Po pozorování podobných příznaků jako u vás (špatná akcelerace, nadměrná spotřeba paliva a ten nepříjemný zápach) jsem ho odvezl do místního servisu. Provedli diagnostiku a zjistili, že příčinou problému je vadný regulátor tlaku paliva. Za opravu jsem musel zaplatit 250 €, což nebylo tak špatné. Abych vám lépe pomohl, můžete mi sdělit, zda jsou potíže vašeho vozu stálé, nebo přerušované? A jaký je aktuální počet najetých kilometrů vašeho vozidla? Tyto informace by mohly pomoci přesněji určit váš problém. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

AlberOtto (Autor)

Ahoj, oceňuji odpověď! Problémy, které jsem zažíval, se zdají být docela stálé, zejména když je motor studený. Co se týče počtu najetých kilometrů, má najeto asi 62691 km. Doufám, že to pomůže při nulování problému. A děkuji za sdílení zkušeností s vaším Lexusem IS, zní to velmi podobně. Podívám se na regulátor tlaku paliva a nechám si udělat diagnostický test v místním servisu. Držím palce, ať to není nic vážného. Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Lehmann91

Ahoj znovu! Vzhledem k neustálým problémům by vaše podezření na vadnou regulaci směsi mohlo být na místě. Zejména vzhledem k tomu, že na model 2013 nemáte najeto příliš mnoho kilometrů, je méně pravděpodobné, že by to bylo způsobeno celkovým opotřebením. Nechat vůz diagnostikovat je určitě správná cesta - ale mějte na paměti, že pokud se jedná o regulátor tlaku paliva, může přímo ovlivňovat řízení směsi. Stalo se to u mého IS; špatný regulátor dodával do směsi příliš mnoho paliva, což způsobovalo bohatší chod, než bylo nutné. Proto ten černý kouř a zápach z výfuku. Pokud se tedy ukáže, že je to váš případ, jeho výměna by měla vyřešit problémy, na které jste upozornil. Hodně štěstí při diagnostice a doufejme, že to bude rychlá oprava, jako byla ta moje. Dejte nám vědět, jak to dopadlo! Opatrujte se a šťastnou cestu!

(Přeloženo z Angličtina)

AlberOtto (Autor)

Ahojky, To dává velký smysl, Nikdy jsem si nemyslel, že regulátor tlaku paliva může mít takový vliv na směs. Z této konverzace se toho hodně dozvídám! Ještě tento týden si nechám udělat diagnostický test a určitě si budu pamatovat tvůj tip ohledně regulátoru tlaku paliva a jeho vlivu na regulaci směsi. Pevně doufám, že to bude něco, co se dá opravit stejně rychle jako to tvoje. Dám vám vědět, jak to dopadlo. Je pravda, že na model 2013 není nájezd kilometrů příliš vysoký, držím palce, aby to nebylo způsobeno opotřebením. Díky za postřehy a držte mi palce! Opatrujte se a šťastnou jízdu!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: