100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

samuelknight1

Lexus LFA Snížený výkon motoru

Ahoj, mám Lexus LFA z roku 2012 s benzinovým motorem a narážím na podivný problém. Mám snížený výkon motoru a svítí kontrolka motoru. Můj skener ukazuje na vadný ventil škrticí klapky. Viděl to ještě někdo? Počet najetých kilometrů je 164950 km. Mohlo by to souviset s modulem plynového pedálu, nebo možná s elektronikou uvnitř?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

sophia_feuer97

Vadný ventil škrticí klapky na voze Lexus LFA je skutečně vážný problém. Příznaky, které popisujete, snížený výkon motoru spojený s kontrolkou motoru, jsou klasické ukazatele. Diagnostický kód závady pravděpodobně poukazuje na problém uvnitř samotného tělesa škrticí klapky, potenciálně zahrnující snímač polohy škrticí klapky nebo akční motor. Vzhledem k počtu najetých kilometrů jste zkontrolovali těleso škrticí klapky, zda se v něm nevyskytuje nadměrné usazování uhlíku, které může bránit pohybu ventilu a ovlivňovat proudění vzduchu? Závada v modulu pedálu plynu by se také mohla projevit podobně, protože přímo ovlivňuje elektronický systém ovládání škrticí klapky. Je nezbytné vyloučit jakékoli problémy s kabelovým svazkem a konektory spojenými s tělesem škrticí klapky i modulem pedálu plynu, než dojdeme k závěru, že některá ze součástí je definitivně vadná. Zaznamenali jste nějaké zpoždění odezvy nebo neobvyklý volnoběh motoru?

(Přeloženo z Angličtina)

samuelknight1 (Autor)

Děkuji za podrobnou odpověď! Ještě jsem nekontroloval tělo škrticí klapky na usazeniny uhlíku. Kde přesně se nachází snímač polohy škrticí klapky a existuje způsob, jak jej otestovat bez specializovaného vybavení? Také, jak bych měl zkontrolovat kabelový svazek, zda nemá problémy? Všiml jsem si určitého zpoždění odezvy.

(Přeloženo z Angličtina)

sophia_feuer97

Snímač polohy škrticí klapky (TPS) je obvykle integrován přímo do sestavy těla škrticí klapky, často namontované externě. Přesné testování vyžaduje multimetr k měření změn odporu nebo napětí při pohybu klapky, což indikuje správnou funkci snímače. Bez specializovaného vybavení je však vizuální kontrola poškození nebo uvolněných spojení primárním diagnostickým krokem. Co se týče kabelového svazku, pečlivě zkontrolujte vodiče a konektory vedoucí jak k tělu škrticí klapky, tak k modulu plynového pedálu, zda nevykazují známky koroze, roztřepení nebo poškození. Použijte čistič kontaktů speciálně navržený pro automobilovou elektroniku, abyste zajistili dobré spojení. Vzhledem ke zpoždění odezvy a potenciální složitosti elektronického systému řízení škrticí klapky důrazně doporučuji důkladné diagnostické hodnocení v renomované dílně. Je třeba přečíst paměť chyb a provést řízené odstraňování problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

samuelknight1 (Autor)

Dobře, vážím si rady. Vzal jsem to do místního servisu a ukázalo se, že je to vadný modul plynového pedálu, přesně jak se předpokládalo. Náklady na opravu byly 265 €. Ještě jednou děkuji, že jste mě nasměrovali správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: