Majitel BMW iX3 je frustrován vícenásobnými chybami displeje

Podobná situace nastala u mého BMW iX 2020. Současně se objevilo několik systémových chyb, displej pohonu, zábavní systém a stav nabíjení se pokazily. Původně jsem si myslel, že jde o závažnou elektrickou závadu, ale ukázalo se, že jde o problém s kódováním po poslední aktualizaci softwaru. Odvezl jsem ho do certifikovaného servisu BMW na diagnostiku. Zjistili poškozené softwarové soubory v hlavní řídicí jednotce. Vyžadovalo to kompletní přeflashování systému a překódování několika modulů. Nebyla to rychlá oprava, auto bylo v servisu dva dny, ale vyřešilo to všechna chybová hlášení. Tyto elektrické závady v moderních elektromobilech obvykle souvisejí spíše se softwarem než s hardwarem. Důrazně doporučuji, abyste se s těmito problémy obrátili na certifikovaného prodejce, který má k dispozici příslušné diagnostické nástroje a aktualizované verze softwaru. Běžní mechanici často nemají k dispozici specifické kódovací vybavení potřebné pro tyto sofistikované systémy. Od opravy jsem s iX neměl žádné podobné problémy. Technik se zmínil, že to není u prvních vyrobených elektromobilů nic neobvyklého.

(community_translated_from_language)

Ahoj! Ano, přesně tímto jsem si minulý rok prošel se svým iX3. Ty neobvyklé chybové zprávy mě přiváděly k šílenství! Vzali to k certifikovanému prodejci BMW a ti to roztřídili s kompletní aktualizací systému, přesně jak jsi zmínil. Ti kluci opravdu věděli své věci se systémy EV. Od té doby běží hladce, i když jsem minulý měsíc měl malou závadu na displeji nabíjení, ale po restartu systému se to samo vyřešilo. Mimochodem, pamatujete si, kolik jste zhruba zaplatili za opravu? A zůstalo od té doby vše stabilní, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další vtípky?

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Rád slyším, že jste měli podobný úspěch s opravou. Jo, na ty otravné chybové zprávy si pamatuji až příliš dobře! Jen jsem ti chtěl dát vědět, že od mého posledního příspěvku vše běží naprosto hladce, nikde se už neobjevují žádné závady ani podivné zprávy. Co se týče nákladů, za opravu kódování jsem zaplatil 360 €. Nebylo to úplně levné, ale vzhledem k tomu, že to vyřešilo všechny ty otravné systémové chyby, řekl bych, že to stálo za každý cent. Technik se zmínil, že to bylo způsobeno hlavně nějakými poškozenými softwarovými soubory, které potřebovaly řádné překódování. Od té doby jsem nezaznamenal jedinou hádku, což je obrovská úleva. Zábavní systém, displej disku a stav nabíjení fungují přesně tak, jak mají. To jen ukazuje, jak je důležité nechat si tato moderní elektrická vozidla zkontrolovat lidmi, kteří se v softwarových systémech skutečně vyznají. Tato auta jsou dnes v podstatě počítače na kolech! Nejlepší na tom je, že už nemám tu nepříjemnou starost pokaždé, když auto nastartuji. Znáte ten pocit, kdy jen čekáte, kdy se objeví další chybová hláška? Teď už je to úplně pryč!

(community_translated_from_language)

Jaká úleva slyšet o vaší zkušenosti! Po našem chatu jsem vás chtěl informovat o tom, co se stalo s mým iX3. Nakonec jsme to kousli a minulý týden odnesli do certifikovaného servisního střediska BMW. Ukázalo se, že je to docela podobné vašemu případu, hlavně problémy se softwarem, které bylo třeba vyřešit. Účet přišel o něco vyšší než váš, kolem 450 €, protože museli provést nějakou další diagnostiku. Ale upřímně řečeno, stálo to za to, zbavit se těch otravných chybových zpráv. Mechanik byl super znalý a vše vysvětlil jasně, mnohem lépe než moje předchozí zkušenosti. Nejlepší část? Moje auto teď běží jako sen. Už žádné neobvyklé zprávy vyskakující na displejích a informační a zábavní systém funguje perfektně. S těmito moderními EV máte pravdu, opravdu potřebují specialisty, kteří rozumí mechanické i softwarové stránce. Děkuji za povzbuzení, abych to řádně prověřil. Vědět, že je teď všechno v pořádku, mi přijde taková tíha. V případě jakýchkoli budoucích problémů se rozhodně budu držet certifikovaných techniků!

(community_translated_from_language)