Majitelé BMW M2: Problémy se zapalováním a hrubým chodem?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty a měl jsem podobný problém se svou M4 2020. Naprosto chápu tvou frustraci! Vlastně jsem měl úplně stejné příznaky, hrubý chod, škubání a tu otravnou kontrolku motoru. Ukázalo se, že to byl vadný vstřikovač. Minulý měsíc jsem ho nechal opravit v místním servisu BMW, stálo mě to asi 515 eur, ale teď už to jede jako po másle. Museli vyměnit vadný vstřikovací ventil a překalibrovat systém. Než ale uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Kolik má vaše M2 najeto kilometrů? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Svítí kromě kontrolky motoru ještě nějaké jiné výstražné kontrolky? S těmito údaji by mohlo být možné potvrdit, zda se díváme na stejný problém. Mimochodem, stojí za to zjistit, zda je vaše auto stále v záruce, mohlo by vám to ušetřit nějaké peníze.

(community_translated_from_language)

Děkuji za podrobnou odpověď! Moje M2 má na hodinách 135 188 KM a tyto příznaky začaly asi před týdnem. Žádné další výstražné kontrolky kromě kontrolního motoru. Poslední servis jsem měl asi před 2 měsíci, tehdy bylo vše v pořádku. Problém s injektorem, který jste zmínil, zní docela podobně jako já. Nechám to co nejdříve zkontrolovat, protože je stále v záruce. Opravdu doufám, že je to něco takového jednoduchého a ne vážnějšího. Budou vás informovat o tom, co najdou!

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Díky za aktualizaci. Jo, ty příznaky u tvé M2 zní přesně jako to, co jsem řešil u své M4. Když ses zmínil o počtu najetých kilometrů a časování, tak mi to docvaklo, moje problémy začaly taky kolem hranice 130 000 km. Podle mých zkušeností s vadným vstřikovačem je to při tomto počtu najetých kilometrů vlastně docela běžné. Můj začal zlobit taky hned po pravidelném servisu, což bylo divné. Dobrá zpráva je, že vzhledem k tomu, že jsi ještě v záruce, jsi na tom mnohem lépe než já! Když jsem vezl svůj, provedli nejdřív diagnostický test, rozhodně na ně zatlačte, ať to udělají. Možná při tom najdou i nějaké další drobné problémy. Můj měl také nějaké nánosy karbonu, které vyčistili při opravě vstřikovače, což byl obrovský rozdíl. Rychlá rada: Pokud je to vstřikovač, ujistěte se, že zkontrolovali všechny, nejen ten vadný. Nakonec jsem musel jít o měsíc později znovu, protože začal zlobit jiný. Mohl jsem si ušetřit čas, když jsem je nechal zkontrolovat všechny najednou. Dejte mi vědět, jak to v servisu dopadlo. Opravdu jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém!

(community_translated_from_language)

Díky moc za upozornění na kontrolu všech vstřikovačů! Jsem opravdu rád, že jsi to zmínil, určitě je požádám, aby všechno zkontrolovali, dokud tam budou. Upřímně jste se všemi těmito informacemi velmi pomohli. Schůzku mám naplánovanou na zítřejší ráno a teď se cítím mnohem jistější, když vím, co očekávat a o co žádat. Vlastně mám docela štěstí, že se to stalo, když jsem ještě v záruce. Nedovedu si představit, že bych na tyto opravy musel platit z vlastní kapsy! Jakmile budu mít diagnózu, určitě toto vlákno aktualizuji. Zdá se, že je velká šance, že jde o problém se vstřikovačem, který jste zmínil, zvláště vzhledem k našemu podobnému počtu najetých kilometrů. Držím palce, je to přímá oprava jako ta vaše!

(community_translated_from_language)