Maverick kolísavý tlak v válcích

Když říkáte kolísavý tlak v válcích, vidíte konzistentní variaci napříč všemi válci, nebo je izolována na jeden nebo dva? Pokud je izolovaná, spíše bych se přikláněl k pístním kroužkům. Udělali jste kompresní test?

(Přeloženo z Angličtina)

Zdá se, že je to primárně na válci 3, ale mírná odchylka je i na válci 4. Ještě jsem neprovedl kompresní test; chtěl jsem nejprve vyloučit jednodušší opravy. Kdyby to byly pístní kroužky, neočekával bych, že uvidím i další symptomy, jako je nadměrná spotřeba oleje nebo modrý kouř z výfuku?

(Přeloženo z Angličtina)

Ach, že je válec 3 hlavním viníkem, je vypovídající. Zatímco pístní kroužky mohou způsobit tyto příznaky, rozdíl tlaku zaměřený na jeden válec naznačuje, že by se mohlo jednat o problém s ventilem, potenciálně spálený ventil. Pravděpodobně se díváte na následné poškození z nějaké jiné chyby. V tomto bodě je návštěva dílny pravděpodobně dobrý nápad.

(Přeloženo z Angličtina)

Ukázalo se, že vadný snímač způsoboval kaskádu chybových kódů. Snímač byl vyměněn v rámci záruky, takže náklady na opravu byly 0 €. Díky za příspěvek!

(Přeloženo z Angličtina)