Mazda 3 Diesel 2020: , kontrolka motoru a škubání při zrychlování

Ahoj! Ačkoli nejsem opravdový petrolhead, myslím, že vám mohu pomoci zkušenostmi z mé Mazdy CX-3 Diesel 2018. Vypadá to, že máme stejný problém. I já jsem se potýkal s podobným příběhem od škubání po kouř a syčení vycházející z auta. Řeknu vám, že jste uhodil hřebíček přímo na hlavičku - ukázalo se, že u mě to byl problém s kabelovým svazkem k aktuátoru zvyšování tlaku. V servisu jsem za tento problém utratil 155 €. Můj mechanik nejprve zkontroloval diagnostické kódy. Když zjistil, že je to svazek, hned ho vyměnil. Bylo mi řečeno, že reguluje plnicí tlak turbodmychadla a že byl poškozen, což způsobilo, že se moje auto chovalo divně stejně jako to vaše. Abych ale mohl zaručit, že mám pravdu, potřebuji vědět, zda vaše auto prošlo v poslední době nějakými úpravami nebo dalšími podrobnostmi o tom, jak se chová. Dejte mi vědět a doufám, že svého miláčka brzy opravíte!

(community_translated_from_language)

Na zdraví, Moc děkuji za rychlou odpověď. Myslím, že je to pravděpodobně kabelový svazek k aktuátoru tlaku zvyšování. Žádné nedávné úpravy vše je stále sériové, mám to tak raději. Poslední servisní prohlídka byla při 61040 KM a tehdy nebyly hlášeny žádné problémy. Abych trochu přiblížil chování, tak to škubání a syčení se zhoršuje vždy, když jedu do kopce, skoro jako by se auto namáhalo, aby se rozjelo. Je to nepříjemné, nemluvě o tom, že je trapné, když se lidé otáčejí, aby se podívali! Myslím, že se brzy objednám do servisu a určitě navrhnu mechanikovi, aby prověřil možnosti. Ještě jednou děkuji za sdílení zkušeností a brzy se ozvu s aktualizacemi. Na zdraví!

(community_translated_from_language)

Howdy, Oh, přesně vím, jak trapné by to mohlo být na veřejnosti, byl tam to udělal! Podle toho, co jsi říkala (chození do kopce a tak), si tu navzájem zrcadlíme situace. Boj do kopce s vaší Mazdou zní podobně jako to, co by dělala moje CX-3. Je to, jako bys šlapal na podlahu, ale auto jako by táhlo obrovský náklad, že? Vsadím se, že se to dá vysledovat k vadné regulaci plnicího tlaku, přesně to, co se jako stalo mně. Tyto problémy se obvykle vkrádají po dosažení hranice 60 000 km, takže historie vašeho vozu tomu také odpovídá. Přidávám další radu: neodkládejte návštěvu servisu. Je lepší to nechat zkontrolovat dřív, protože v mém případě to dost ovlivnilo spotřebu paliva a nakonec jsem za to taky utratil pěkný balík. Doufejme, že to pro vaši Mazdu nebude nic závažného. Zůstaňte pozitivní a počkejme, co řekne mechanik. A nezapomeňte nás zde informovat! Bezpečnou jízdu! Na zdraví!

(community_translated_from_language)

Ahojky, máš to přesně tak! Mám pocit, jako bych táhl loď nebo tak něco. S tou hranicí 60 000 km jsi taky trefil do černého. Díky za radu, nebudu čekat. Objednal jsem si návštěvu servisu hned v pondělí ráno. těm dodatečným nákladům na palivo bych se raději vyhnul. Přijde mi, že tankuju až moc často. Rozhodně vás budu informovat - držte mi palce, aby to nebyl příliš velký problém. Po tom, co jsem se od vás dozvěděl, docela doufám. Ještě jednou díky a doženu vás na druhé straně této opravy. Jezděte také opatrně! Na zdraví!

(community_translated_from_language)