Měkké brzdy a výstražná světla na VW Scirocco TSI

Měl jsem stejné problémy s brzdovým pedálem na Golfu GTI 2.0 TSI z roku 2011. Měkký pedál a kontrolky se ukázaly jako závažnější než jen chyba tlakového senzoru. Hydraulické brzdy vyžadovaly kompletní odvzdušnění systému kvůli vzduchu v hadičkách, a systém ABS vyžadoval rekaliibraci. Příčinou byla nesprávná procedura odvzdušnění během předchozí údržby. Vzduch se dostal do brzdových hadiček, což způsobovalo nekonzistentní tlak a spouštělo výstrahu ABS. Profesionální diagnostika brzdového systému odhalila skutečný problém, původní mechanik přehlédl několik kritických bodů odvzdušnění. Oprava vyžadovala: Kompletní výplach brzdové kapaliny, Systematické odvzdušnění všech brzdových hadiček, Elektronický reset systému ABS, Výměnu tlakového senzoru brzdového pedálu, Kompletní test tlaku systému. Tento typ problému s brzdovým systémem vyžaduje vhodné diagnostické vybavení a odborné znalosti. Systém ABS musí být řádně odvzdušněn pomocí specifických postupů. Neobvyklé body odvzdušnění mohou zanechat vzduchové kapsy, což způsobuje nebezpečné problémy s brzdným výkonem. U Scirocca je uspořádání brzdového systému téměř identické s Golfem GTI. Oprava by se měla zaměřit na správnou proceduru odvzdušnění, spíše než na pouhou výměnu tlakového senzoru. Získejte druhý názor od servisu s vhodnými diagnostickými nástroji a zkušenostmi s brzdovými systémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémy s brzdami u Golfu GTI. Můj Scirocco měl podobné problémy s hydraulickými brzdami a výstražnými světly minulé léto. Kompletně prokrvácený systém a reset systému ABS to úplně vyřešily. Bezpečnost vozidla se rozhodně nedá kompromitovat. Pamatujete si zhruba, kolik jste za celou opravu zaplatil? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké opakující se problémy s brzdovým pedálem? Pomohlo by mi to odhadnout, zda dostávám férovou nabídku od nové dílny, kterou zvažuji.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem opravdu rád, že jsem mohl pomoci s brzdovým systémem vašeho Scirocca. Po návštěvě mého mechanika byla porucha snímače tlaku posilovače brzd zcela vyřešena. Celkové náklady na opravu dosáhly 90 € za opravu nesprávně odvzdušněného brzdového systému. To zahrnovalo správné odvzdušnění systému a kontrolu senzoru. Brzdový pedál je nyní pevný a bezpečnostní systémy vozidla fungují perfektně. Od opravy žádné výstražné světlo ani výstrahy systému ABS. Brzdový výkon se po opravě okamžitě vrátil do normálu. Klíčem bylo najít dílnu, která rozuměla správné posloupnosti odvzdušňování a měla správné diagnostické vybavení. Problém s tlakovým senzorem byl ve skutečnosti pouze příznakem zachyceného vzduchu v brzdových vedeních. Jeho správná oprava na první pokus zabránila jakýmkoli opakujícím se problémům v posledním roce. Opravné náklady 90 € jsou rozumné vzhledem k technickým znalostem potřebným pro správné odvzdušnění brzdového systému. Pokud jde o kritické komponenty brzd, zaplacení za kvalifikované odborné znalosti se vyplatí.

(Přeloženo z Angličtina)

Šel jsem a nechal jsem si práci udělat v jiném servisu, který se specializuje na brzdové systémy VW. Celkem to vyšlo na 120 € za kompletní výplach brzdové kapaliny, odvzdušnění systému a kalibraci systému ABS. To je mnohem rozumnější než 200 € diagnostický poplatek, který chtěl první servis. Brzdový pedál teď působí správně pevně a všechna výstražná světla jsou zhasnutá. Hydraulické brzdy fungují perfektně a problémy s měkkým pedálem už nejsou. Nový mechanik mi ukázal správnou posloupnost odvzdušňování, ukázalo se, že první servis úplně opomenul kontrolu vzduchu v systému ABS. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abych platil za zbytečné náhradní díly. Brzdový výkon je zpět na tovární specifikaci a cítím se při řízení mnohem bezpečněji. Určitě u tohoto nového servisu zůstanu i pro budoucí údržbu brzdového systému.

(Přeloženo z Angličtina)