Měkký brzdový pedál a nízká hladina kapaliny v Audi S8 je třeba opravit

Nedávno jsem řešil podobné příznaky u své A8 4.2L z roku 2010. Houbovitý brzdový pedál v kombinaci s nízkou hladinou brzdové kapaliny ukazoval na netěsnost brzdového systému. Při prohlídce brzd mechanik zjistil zhoršený stav brzdového vedení v blízkosti podběhů zadních kol. Kovové vedení zkorodovalo v důsledku dlouhodobého působení silniční soli a vlhkosti. Jednalo se o závažný bezpečnostní problém, který vyžadoval okamžitou pozornost. Oprava zahrnovala výměnu několika úseků brzdového vedení, odvzdušnění celého hydraulického brzdového systému a instalaci nové brzdové kapaliny. Opotřebované brzdové komponenty vykazovaly spíše známky stáří než vysokého počtu najetých kilometrů. Pokud jde o vaši S8, vzhledem k jejímu stáří a příznakům se pravděpodobně potýká s podobnými problémy brzdového systému. Pocit houbovitého pedálu často naznačuje vzduch v potrubí nebo netěsnost někde v hydraulickém systému. To vyžaduje důkladnou kontrolu brzd se zaměřením na: Stav brzdového potrubí, zejména v blízkosti podběhů kol a ohybových bodů, těsnění hlavního válce, kvalitu a znečištění brzdové kapaliny, činnost a těsnění třmenů Nejezděte s měkkým brzdovým pedálem, výrazně to zhoršuje brzdný účinek a bezpečnost. Co nejdříve nechte provést kontrolu u kvalifikovaného odborníka na brzdy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Téměř identické příznaky jsem měl loni u své S8, kdy mi začal měknout brzdový pedál. Výstražná kontrolka se ještě nerozsvítila, ale brzdová kapalina neustále klesala. Vaše situace zní přesně jako to, co jsem řešil já, selhával mi hlavní brzdový válec a propouštěl vzduch do brzdového systému. Bylo by dobré slyšet, kolik vás nakonec stála celková oprava? A funguje od opravy vše správně? V případě problémů s brzdami je vždy lepší je řešit včas, než se z nich stanou větší problémy vyžadující kompletní opravu brzdového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden proběhla kontrola brzd a vše funguje perfektně. Mechanik potvrdil, že je to skutečně velmi podobné vašemu případu, varování o nízké hladině brzdové kapaliny bylo způsobeno selháním hlavního válce, který propouštěl vzduch do hydraulických brzd. Celková oprava přišla na 480 eur, což zahrnovalo výměnu opotřebovaných brzdových komponentů, kompletní výměnu kapaliny a odvzdušnění brzdového systému. Ačkoli to nebylo levné, zlepšení pocitu z brzdového pedálu a jeho odezvy bylo okamžité a výrazné. Brzdění je nyní pevné a předvídatelné, bez jakéhokoli houbovitého efektu. Pravidelné kontroly brzd se rozhodně vyplatí, aby se tyto problémy zachytily včas, protože příliš dlouhé čekání může vést k rozsáhlejším opravám brzdového systému v budoucnu. Od opravy ujelo asi 1000 km a hladina brzdové kapaliny zůstává stabilní bez známek úniku nebo vzduchu v systému. Investice do řádné opravy se opravdu vyplatila z hlediska bezpečnosti a klidu.

(Přeloženo z Angličtina)

Po shlédnutí těchto odpovědí jsem ho nakonec odvezl k renomovanému odborníkovi na brzdy. Diagnostika potvrdila selhání hlavního brzdového válce, který způsoboval vnikání vzduchu do hydraulických brzd. Podobně poškozené bylo i brzdové vedení v blízkosti podběhů kol v důsledku koroze. Celkový účet za opravu byl 520 eur, což zahrnovalo nové brzdové vedení, výměnu hlavního válce, výměnu brzdové kapaliny a kompletní odvzdušnění systému. Více, než jsem původně doufal, že utratím, ale brzdový pedál je nyní pevný a citlivý bez houbovitosti. Ukázalo se, že problém s výstražnou kontrolkou souvisí s nízkou hladinou brzdové kapaliny způsobenou netěsností hlavního válce. Po opravě se všechny výstražné kontrolky vymazaly. Jsem opravdu rád, že jsem to řešil včas, než mi hrozilo úplné selhání brzdového systému. Od opravy uplynuly dva týdny a brzdy jsou lepší než před lety. Už nemusíte sešlápnout pedál do poloviny, než dosáhnete správné brzdné síly. Rozhodně se vyplatí nechat to udělat správně v kvalifikovaném servisu, který se specializuje na hydraulické brzdové systémy.

(Přeloženo z Angličtina)