100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

louisice1

Mercedes A Klasse diesel přehřívání komunikační chyba vyřešena

Můj Mercedes A Klasse diesel z roku 2012 se 130830 km se přehřívá, svítí kontrolka motoru a nacházím chladicí kapalinu pod autem. V chladicím systému se zvyšuje tlak. Proskenoval jsem to a dostávám 'chybu komunikace řídicí jednotky'. Zkontroloval jsem některé zřejmé věci, jako je snímač hladiny chladicí kapaliny, ale nemohu najít problém. Nějaké nápady, než to odvezu do servisu?

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Diesel Mercedes třídy A z roku 2012 se přehříval, svítila kontrolka motoru a docházelo k úniku chladicí kapaliny, přičemž byl detekován "chybný protokol řídicí jednotky". Problém se podezříval v souvislosti s problémy s kabeláží nebo konektivitou ovlivňujícími řídicí jednotku motoru (ECU), což potenciálně způsobovalo nesprávné odečítání senzorů a provoz ventilátoru. Problém byl vyřešen identifikací a opravou koroze zástrčky na jednom ze senzorů, která způsobovala chybu komunikace.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

linadunkel5

Chyba komunikace řídicí jednotky u naftového vozu A Klasse z roku 2012 zní povědomě. Přehřívání a únik chladicí kapaliny jsou učebnicové příznaky. Zkontrolovali jste kabeláž a zástrčky připojené k samotné řídicí jednotce motoru? Špatné spojení by tam mohlo rozhodně způsobit přerušení komunikace, což vede k nesprávné funkci ventilátoru a podivným údajům ze senzorů. Možná je to jen problém s připojením. Je chybový kód specifický, můžete chybový kód upřesnit, abyste jej zúžili?

(community_translated_from_language)

louisice1 (community.author)

Díky za rychlou odpověď! Konkrétně jsem nezkontroloval samotnou kabeláž ECU, soustředil jsem se na senzory. Kde se v tomto modelu nachází ECU? Existuje nějaký konkrétní konektor nebo drát, který je častým viníkem těchto problémů s připojením?

(community_translated_from_language)

linadunkel5

Řídicí jednotka (ECU) vašeho vozu A Klasse se obvykle nachází v motorovém prostoru, často v blízkosti baterie nebo za předním nárazníkem na obou stranách. Bohužel neexistuje jeden konkrétní konektor, o kterém by bylo známo, že selže; spíše se jedná o korozi nebo poškození kabelového svazku obecně. Vzhledem k přehřívání, chybovému kódu komunikace a ztrátě chladicí kapaliny to skutečně poukazuje na potenciální problém s kabeláží ovlivňující údaje ze senzorů. Bylo by nejlepší dostat auto do dílny nebo zkušeného technika, aby důkladně zkontroloval kabelový svazek. Pokračování v jízdě s přehřívajícím se motorem by mohlo způsobit další škody.

(community_translated_from_language)

louisice1 (community.author)

Moc děkuji, vážím si pomoci! Vzal jsem to k mechanikovi, který měl stejný nápad. Ukázalo se, že to byla zkorodovaná zástrčka na jednom ze senzorů, která způsobovala komunikační chybu. Celkové náklady 95€ včetně diagnostiky. Dobrá volba!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

AKLASSE