georg_dunkel1
Mercedes C Klasse hrubý chod a ztráta výkonu vyřešena
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
georg_dunkel1 (Autor)
Díky za rychlou odpověď. Snímače O2, co? To je dobrý bod. Konkrétně jsem je nekontroloval multimetrem ani ničím podobným. Kde se obvykle nacházejí a existuje způsob, jak je správně otestovat bez speciálního vybavení? Co jsi nakonec udělal se svým Saabem?
(Přeloženo z Angličtina)
maxwolf1
Senzory O2 se obvykle nacházejí ve výfukovém systému, před a za katalyzátorem. Správné testování obvykle vyžaduje multimetr a znalost očekávaných rozsahů napětí. Bez správného testovacího zařízení je obtížné správně diagnostikovat. Nakonec jsem vzal svůj Saab do důvěryhodné dílny. Provedli diagnostiku, potvrdili vadný senzor a vyměnili jej. Vzhledem k vašim příznakům a potenciálnímu poškození katalyzátoru, pokud běží příliš chudě příliš dlouho, doporučuji nechat jej profesionálně diagnostikovat, abyste se vyhnuli dalším problémům.
(Přeloženo z Angličtina)
georg_dunkel1 (Autor)
Dobře, vážím si rady. Myslím, že máš pravdu; nechci riskovat poškození katalyzátoru. Vezmu to do dílny. Provedli diagnostiku a zjistili, že skutečně byl vadný vstřikovací ventil. Výměna včetně práce mě stála 515 €. Teď to zase skvěle funguje. Ještě jednou děkuji, že jsi mě nasměroval správným směrem
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
maxwolf1
Zní to frustrující. Měl jsem podobné příznaky na svém starém Saabu 9-3. Kontrolka motoru, nerovnoměrný chod, váhání. V mém případě to byl vadný snímač kyslíku, který narušoval poměr vzduch-palivo. Auto kompenzovalo a běželo chudě. Zkontrolovali jste své snímače O2? Vadný ventil EGR by také mohl způsobit podobné problémy ovlivněním procesu spalování.
(Přeloženo z Angličtina)