100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

Ingewag

Mercedes Citan 2012 s benzinovým motorem: hrubý chod motoru, hlasité pískání a černý kouř

Ahoj všem, mám trochu obavy o svůj Benz, Mercedes Citan z roku 2012 s benzínovým motorem a téměř 147 000 km na tachometru. Bohužel mi to způsobuje docela stresující problémy. Při akceleraci se auto přestává pořádně rozjíždět a vydává hlasitý pískavý zvuk, motor běží nerovnoměrně a na volnoběh má tendenci se zadrhávat. Z výfuku se také valí černý kouř a při akceleraci dochází k trhání. Neustále mě také upozorňuje kontrolka kontrolního motoru. Předpokládám, že se jedná o závadu v systému zvyšování tlaku. Má zde někdo podobné zkušenosti a může poradit? Jaké máte zkušenosti s opravou podobných problémů v servisu? Při poslední návštěvě servisu jsem bohužel neměl štěstí, a proto doufám ve vaše doporučení a rady. Předem děkuji a držte uši u země. S pozdravem

(Přeloženo z Němčina)

Shrnutí vlákna

Mercedes Citan z roku 2012 s benzinovým motorem má problémy s hrubým chodem motoru, silným pískavým zvukem, černým kouřem a trhaným zrychlováním, přičemž svítí kontrolka motoru. Podezření padá na závadu v systému plnícího tlaku, pravděpodobně související s turbodmychadlem. Doporučuje se odvézt vozidlo do servisu k profesionální prohlídce a opravě, jelikož podobné příznaky u jiného vozidla byly vyřešeny odstraňováním problémů s turbodmychadlem.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

6 komentář(e)

AnnaWheels

Ahoj kamaráde, nejprve chci říct, že s tebou cítím, měl jsem podobné problémy s mým Mercedesem Citan 2015. K mechanickému poškození turbodmychadla jen tak nedojde. Měl jsem podobné příznaky, zejména pískání a černý kouř. Když jsem auto odvezl do servisu, tak se k tomu postavili zcela vážně a řekli, že je to turbodmychadlo. Takže s popsanými příznaky bych byl opatrný a nebral problém na lehkou váhu. Představte si, že se turbodmychadlo může porouchat i takovým způsobem, že poškodí motor. Naštěstí jsem se tomu při poslední návštěvě servisu vyhnul. Takže podle mých zkušeností to do servisu vezměte. Sám bych si na opravu něčeho takového netroufl. Doufám, že vám to alespoň trochu pomůže. Na zdraví

(community_translated_from_language)

Ingewag (community.author)

Ahoj, díky za radu, raději co nejdříve navštívím servis. Zdá se, že turbodmychadlo je opravdu kámen úrazu... Nepamatuješ si náhodou, kolik tě ta oprava nakonec stála? A měl jste od té doby s Citanem nějaké další problémy? S pozdravem

(community_translated_from_language)

AnnaWheels

Ahoj Ingewagu, je skvělé, že jsi jednal tak rychle! Naštěstí musím říct, že od poslední návštěvy mechanika je s mým Citanem vše v pořádku. Podařilo se jim odstranit závadu na systému zvyšování tlaku. Co se týče nákladů... No, trochu to bolelo. Oprava mechanického poškození turbodmychadla stála asi 1070 eur. Ale co se dá dělat, když je to vaše oblíbené auto, že? Zatím jde všechno hladce, toitoitoi. Zdravím

(community_translated_from_language)

Ingewag (community.author)

Ahoj Anno, to je pěkná částka! Ale máš pravdu, je lepší nechat něco takového opravit, než se to zhorší. A to auto je opravdu poklad. Jsem ráda, že od té doby váš Citan jezdí dobře. To mi dává trochu naděje. Takže jdu hned zavolat do servisu a snad to nebude tak zlé. Děkuji za užitečné rady a vaše zkušenosti. S pozdravem

(community_translated_from_language)

Lujo17

Ahoj všichni, mám starost o svůj Mercedes GLC 250; rok výroby 2018; benzínový motor; 130 000 km. Už 2 měsíce pořádně nezrychluje. Můj mechanik za rohem mi nedokázal říct, v čem je problém, protože jeho čtecí zařízení nic neukazovalo. Teď jsem si nechal odečíst údaje z auta pomocí aplikace Carly a ejhle "tlak přeplňování turbodmychadla 1 je příliš nízký". Bohužel nevím přesně, co je příčinou. Do rychlosti cca 100kmh auto nemá žádné problémy. Ale jakmile jsem na dálnici a chci trochu rychleji zrychlit, auto automaticky podřadí 3-4 rychlostní stupně (ze 7. nebo 8. na 4. nebo 5.). Pokud pak na chvíli sundám nohu z plynu, podřadí opět nahoru a já mohu udržovat rychlost cca 140-150 km/h. Jakmile však znovu sešlápnu plyn, přeřadí se zpět na 4. nebo 5. rychlostní stupeň. Žádné syčení ani černý kouř jsem nezaznamenal. Má někdo stejnou zkušenost?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Ahoj všichni, mám starost o svůj Mercedes GLC 250; rok výroby 2018; benzínový motor; 130 000 km. Už 2 měsíce pořádně nezrychluje. Můj mechanik za rohem mi nedokázal říct, v čem je problém, protože jeho čtecí zařízení nic neukazovalo. Teď jsem si nechal odečíst údaje z auta pomocí aplikace Carly a ejhle "tlak přeplňování turbodmychadla 1 je příliš nízký". Bohužel nevím přesně, co je příčinou. Do rychlosti cca 100kmh auto nemá žádné problémy. Ale jakmile jsem na dálnici a chci trochu rychleji zrychlit, auto automaticky podřadí 3-4 rychlostní stupně (ze 7. nebo 8. na 4. nebo 5.). Pokud pak na chvíli sundám nohu z plynu, podřadí opět nahoru a já mohu udržovat rychlost cca 140-150 km/h. Jakmile však znovu sešlápnu plyn, přeřadí se zpět na 4. nebo 5. rychlostní stupeň. Žádné syčení ani černý kouř jsem nezaznamenal. Má někdo stejnou zkušenost?

Ahoj Lujo17, problém, který popisuješ, může být způsoben netěsností v systému turbodmychadla, vadným turbodmychadlem nebo problémem s ovládáním wastegate. Doporučil bych začít vizuální kontrolou systému turbodmychadla, zda není zjevně netěsný nebo poškozený. Pokud nic nenajdete, možná budete muset požádat mechanika o podrobnější kontrolu. Ta by mohla zahrnovat kontrolu ovládání wastegate a samotného turbodmychadla. Informujte nás prosím o svém pokroku. Máte nějaké další otázky?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CITAN