Mitsubishi Space Star: Záhada černého kouře a ztráty výkonu

Ahoj! Podobný problém jsem měl loni se svým Mitsubishi Eclipse Cross diesel 2020. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech jako hobby mechanik. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem zažil já. Ukázalo se, že v mém případě byl poškozený kabelový svazek k aktuátoru plnicího tlaku. Můj důvěryhodný mechanik našel roztřepené dráty, které způsobovaly nepravidelné signály. Nechal jsem to opravit asi za 155 €, což jsou hlavně náklady na práci, protože se musel pečlivě dostat k vodičům a vyměnit je. Rychlá otázka: Jaký je váš počet najetých kilometrů a všimli jste si, zda se tyto příznaky zhoršují při nějakých konkrétních jízdních podmínkách (např. jízda po dálnici vs. jízda po městě)? Tyto informace by mohly pomoci potvrdit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Doufám, že vám to pomůže nasměrovat vás správným směrem! Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další podrobnosti.

(community_translated_from_language)

Ahoj! Díky za sdílení zkušeností. Momentálně mám 85011 KM od posledního servisu před cca 2 měsíci. Abych odpověděl na tvou otázku, rozhodně je to horší na dálnicích, zejména při snaze předjíždět. Černý kouř a ztráta výkonu začíná být opravdu znatelná nad 100 km/h. Váš problém s kabelovým svazkem zní dost podobně jako to, co zažívám já. Všiml jste si také kouře a divného zápachu výfuku předtím, než jste ho nechal opravit? Cena opravy se zdá být přiměřená, nejdříve nechám svého mechanika zkontrolovat kabeláž, než se budu zabývat dalšími možnými příčinami. Děkuji za pomoc!

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Jo, naprosto, ten černý kouř a smrad z výfuku si pamatuju až moc dobře! Vlastně to byla jedna z hlavních věcí, která mě u mého Eclipse Cross znepokojovala. Když jsem se snažil předjíždět na dálnici, bylo to, jako bych projížděl mlžným valem, který jsem si sám vytvořil. Moje příznaky byly při dálničních rychlostech v podstatě totožné. Vzpomínám si, jak jsem se jednou snažil předjet kamion a moje auto mi prostě nechtělo dát potřebný výkon, vlastně super děsivý moment. Černý kouř byl při těch pokusech o akceleraci ve vysokých rychlostech mnohem horší, přesně jak popisuješ. Moje auto mělo v době, kdy se to stalo, najeto asi 78 000 km, takže docela blízko tvému počtu najetých kilometrů. To, že to zažíváš spíš na dálnicích, opravdu zní jako stejný problém s elektroinstalací, který jsem měl já. Když je elektroinstalace poškozená, nemůže se tlak přeplňování ve vyšších rychlostech správně regulovat, což vysvětluje všechny tyto příznaky. Jen upozorňuji, že se ujistěte, že váš mechanik pečlivě zkontroloval celou délku kabelového svazku. V mém případě původně přehlédl nějaké opotřebení v blízkosti místa připojení a bylo třeba druhého pohledu, aby odhalil skutečný problém. Informujte mě o tom, co váš mechanik zjistil! Bylo by zajímavé vědět, zda se jedná o stejný problém.

(community_translated_from_language)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Je opravdu uklidňující slyšet, že vaše příznaky se tak přesně shodují s mými, zejména problémy s předjížděním na dálnici. Je to docela děsivé, když se nemůžete spolehnout na to, že vám auto poskytne výkon, když ho nejvíce potřebujete. Vlastně jsem si právě objednal schůzku se svým mechanikem na příští úterý. Určitě je nechám důkladně zkontrolovat kabelový svazek, včetně těch míst připojení, která jste zmínil. Opravdu oceňuji tip, aby zkontrolovali celou délku, možná mě to zachrání před tím, abych se tam musel vracet podruhé! Jakmile to vyřeším, aktualizuji toto vlákno. Vaše zkušenosti mi velmi pomohly zúžit okruh toho, na co se mám zaměřit. Ještě jednou díky, že jste si udělali čas a podělili se o to všechno!

(community_translated_from_language)