Motor C1 diesel pomalý, kontrolka motoru

Vadný snímač tlaku v sacím potrubí může tyto příznaky rozhodně způsobit! Snímač poskytuje řídicí jednotce motoru (ECU) zásadní údaje o tlaku vzduchu v sacím potrubí. Pokud jsou údaje chybné, může ECU nesprávně vypočítat směs paliva a vzduchu, což vede ke snížení výkonu, špatné odezvě a zvýšené spotřebě paliva. Zkontrolovali jste, zda v okolí sacího potrubí nejsou zjevné úniky vakua? Někdy může únik spustit falešné čtení ze snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď! Konkrétně jsem netrhal po úniku vakua, ale vizuálně jsem zkontroloval hadice kolem sacího potrubí. Je nějaká konkrétní oblast, na kterou bych se měl zaměřit při hledání těchto úniků? Existují nějaké testy, které mohu snadno provést doma?

(Přeloženo z Angličtina)

Vzhledem k tomu, že dostáváte kód snímače tlaku v sacím potrubí a máte tyto příznaky, je podezřelým číslo jedna únik vakua. Zaměřte se na všechny hadice nebo spoje přímo připojené k sacímu potrubí. Praskliny, štěpení nebo uvolněné spoje jsou častými viníky. Možná uslyšíte syčení v blízkosti úniku, když motor běží. Bohužel přesné určení úniku často vyžaduje specializované nástroje, jako je kouřový tester. Vzhledem k příznakům a možnosti nesprávné diagnózy by mohlo být moudré vzít to do dílny. Budou schopni přesně diagnostikovat problém a zajistit, aby byla oprava provedena správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobné vysvětlení! Opravdu si vážím rady. Vzal jsem to do místní garáže a jak jste podezřívali, byl tam velký únik vakua. Vyměnili prasklou hadici a snímač tlaku v sacím potrubí, jen aby byli v bezpečí. Celkové náklady byly 235€, ale auto teď běží perfektně!

(Přeloženo z Angličtina)