Motor Citroënu C3 se zastavuje po výměně palivového filtru

Zní to jako vadný regulátor tlaku paliva. Nezařadili jste snad vzduch do palivového potrubí, když jste měnili palivový filtr? To může někdy způsobit problémy s regulátorem a spustit tyto příznaky. Hrubý volnoběh, vynechávání zapalování a snížená spotřeba paliva mohou souviset s regulátorem. Nejprve bych zkontroloval chybové záznamy.

(Přeloženo z Angličtina)

Vzduch v palivovém potrubí, co? To je dobrý bod, tam jsem asi něco zkazil. Ale mohlo by to opravdu poškodit samotný regulátor? A jak bych vůbec měl zkontrolovat ty 'záznamy chyb', které jsi zmínil? Promiňte za otázky pro začátečníky!

(Přeloženo z Angličtina)

Vzduch v palivových vedeních by neměl přímo poškodit regulátor, ale může způsobit jeho dočasnou poruchu a potenciálně vést k uloženému chybovému kódu. Záznamy chyb znamenají chybové kódy, k jejich kontrole potřebujete čtečku OBD2. Vzhledem k příznakům a načasování s výměnou filtru je vysoce pravděpodobné, že regulátor tlaku paliva je viníkem. Vzhledem k tomu, že je auto staré, zvážil bych, že ho odvezu do dílny. Regulátory paliva nejsou tak drahé.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za pomoc! Vzal jsem to k místnímu mechanikovi a měl jsi pravdu – byl to regulátor tlaku paliva! Záznam chyb na to také poukazoval. Vyměnili ho a auto zase perfektně funguje. Celé to mě stálo asi 45 €, což není tak špatné. Opravdu oceňuji, že jsi mě nasměroval správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)