100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

simonmueller1

Motor Nemo klepe

Mám Citroen Nemo z roku 2007 s benzínovým motorem a potýkám se s podivným problémem. Zní to, jako by motor klepal, zvláště při zrychlování. Ztratil trochu výkonu a trochu škube, když sešlápnu plyn. Navíc se při prudkém zrychlení objevuje kouř a diagnostický nástroj ukazuje uloženou chybu. Auto má najeto 128482 km. Mohlo by to být špatné palivo nebo něco podobného? Nejsem moc obeznámen s opravami aut.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Majitel Citroënu Nema z roku 2007 zaznamenává klepání motoru, snížený výkon, cukání při zrychlování a emisi kouře, přičemž diagnostický nástroj ukazuje chybu. Problém může být způsoben usazeninami karbonu ve spalovací komoře, potenciálně zhoršenými používáním běžného bezolovnatého benzínu. Navrhovaným řešením je použití aditiva do paliva pro čištění systému, ale doporučuje se návštěva profesionální dílny pro správnou diagnostiku a čištění, jelikož problém může vyžadovat kontrolu hlav válců.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

louis_schmidt36

Také mám Nemo a vaše příznaky znějí děsivě povědomě s problémem, se kterým jsem se setkal před nějakým časem. Snížený výkon, škubání, kouř – je to jako déjà vu! Zvažovali jste prozkoumání usazenin uhlíku ve spalovací komoře? Může to způsobit klepání, podobné kladivu, které buší uvnitř motoru. Jaký oktanový benzín používáte?

(community_translated_from_language)

simonmueller1 (community.author)

Díky za rychlou odpověď! Usazeniny uhlíku... to zní vážně. Vždycky jsem používal jen běžný bezolovnatý benzín. Mohlo by to být tím? Pokud se jedná o usazeniny uhlíku, můžu s tím něco udělat sám, nebo je to výhradně práce v dílně?

(community_translated_from_language)

louis_schmidt36

Používání běžného bezolovnatého benzínu by mohlo přispět, protože nemusí hořet tak čistě jako palivo s vyšším oktanovým číslem. Pokud jsou však usazeniny již tam, změna paliva to pravděpodobně nevyřeší. Můžete vyzkoušet aditivum do paliva určené k čištění palivového systému, ale upřímně řečeno, vzhledem k příznakům a chybovému kódu je doporučena návštěva dílny. Mají nástroje pro správnou diagnostiku a čištění spalovací komory. Moje Nemo muselo nechat zkontrolovat hlavy válců; konečný účet činil přibližně 425 €. Představte si to jako ucpanou tepnu, která potřebuje řádnou kontrolu; lepší je prevence než léčba, že?

(community_translated_from_language)

simonmueller1 (community.author)

Dobře, rozumím. Oceňuji analogii i radu. Zní to jako práce pro profesionály. Objednám to do dílny a zmíním možnost usazenin uhlíku ve spalovací komoře. Děkuji za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CITROEN

community_crosslink_rmh_model

NEMO