Motor Smart Roadster při zrychlování škube a kouří

Jelikož jsem vlastnil Smart Fortwo (2003) s podobnými problémy, mohu se podělit o relevantní zkušenosti s řešením tohoto konkrétního problému. Podle toho, co popisujete, jsem se potýkal s téměř identickými příznaky, trhavým zrychlováním, kouřem a sníženým výkonem. Po odvezení do mého důvěryhodného servisu zjistili značné usazeniny ve spalovacím prostoru, které způsobovaly problémy s detonacemi. Plácání pístu a nepravidelné spalování spouštělo snímač klepání, který pak upravoval časování, aby to kompenzoval. Náprava zahrnovala: Vyčištění hlav válců, úprava palivové směsi, výměna zapalovacích svíček, následné použití paliva s vyšším oktanovým číslem Celkové náklady na kompletní servis, který problémy zcela vyřešil, činily 425 EUR. Pro lepší pomoc ve vašem případě byste mohl poskytnout: Kdy byla provedena poslední výměna zapalovacích svíček, Má kouř specifickou barvu, Jakékoli nedávné změny v jízdním režimu Tyto údaje by pomohly určit, zda se váš Roadster potýká se stejným základním problémem. Příznaky silně naznačují usazeniny ve spalovacím prostoru, ale potvrzení těchto bodů by pomohlo vyloučit jiné možné příčiny.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se podělili o tuto zkušenost s vaším vozem Fortwo. Kouř z mého Roadsteru je skutečně šedavý a používám běžné 95oktanové palivo. Poslední servis jsem absolvoval před 3 měsíci při 123104 KM. Mechanik se tehdy nezmínil o žádných obavách souvisejících se spalováním. Příznaky klepání motoru začaly teprve minulý týden, ale zhoršily se i při opatrné jízdě. Na základě vaší zpětné vazby o problémech s detonací zkusím nejprve přejít na vyšší oktanové číslo paliva, abych zjistil, zda to pomůže s problémy s časováním zapalování, než si objednám další servisní prohlídku.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto doplňující informace. Podobnost mezi našimi případy je nápadná, u mého Fortwo došlo ke stejnému rychlému zhoršení příznaků v krátkém časovém horizontu. Přechod na palivo s vyšším oktanovým číslem by sice mohl dočasně pomoci s klepáním motoru, ale podle mých zkušeností se tím pravděpodobně maskuje hlubší problém. Skutečnost, že se příznaky objevily tak náhle po nedávném servisu, ukazuje na možné problémy s parametry ladění motoru nebo na selhávající snímač klepání. V mém případě se i po počátečním přechodu na prémiové palivo problémy během několika týdnů vrátily. Nakonec je vyřešilo vyčištění hlav válců a rekalibrace systému řízení motoru. Mějte na paměti, že motory Smart jsou obzvláště citlivé na karbonové usazeniny a nesprávnou směs paliva. Šedavý kouř v kombinaci s aktivací snímače klepání obvykle signalizuje nedokonalé spalování, což odpovídá tomu, co jsem zažil před opravou. Důrazně doporučuji nečekat příliš dlouho s kontrolou, pokračování v jízdě s těmito příznaky by mohlo vést k rozsáhlejšímu poškození motoru, stejně jako jsem to poznal u svého Fortwo. Dobrou zprávou je, že pokud se na to přijde včas, oprava by měla být jednoduchá. Kompletní servis by mohl stát méně, než kolik jsem zaplatil já, pokud bude zachycen dříve, než dojde k vážnému nahromadění karbonu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za vyčerpávající informace o vašich zkušenostech s vozem Fortwo. Vědět, že můj Roadster má podobné příznaky, je docela užitečné. Aktuální statistiky mého vozu: Rychlý nástup problémů s předzápalem odpovídá tomu, co jste popsal. Dnes jsem přešel na vyšší oktanové palivo, abych vyzkoušel, zda to pomůže s klepáním motoru, ale vaše poznámka o tom, že je to dočasné řešení, dává smysl. Nechci riskovat další poškození motoru odkládáním řádné opravy. Na základě vašeho popisu karbonových usazenin, které způsobují problémy s detonací, si tento týden objednám servisní prohlídku. Budu požadovat, aby konkrétně zkontrolovali hlavy válců, snímač klepání a parametry vyladění motoru. Lepší je to řešit teď, než se zvýší náklady na opravu. Ještě jednou děkuji za sdílení podrobností o vašich zkušenostech, opravdu mi to pomohlo objasnit, co by se mohlo dít s mým motorem.

(Přeloženo z Angličtina)