Motor Sprinter klepe a ztráta výkonu

Zní to povědomě. Měl jsem podobný problém se svým Sprinterem. Příznaky, které popisujete, zejména klepání a škubání, poukazují na něco vážného, ​​co se děje ve válcích. Usazeniny ve spalovací komoře mohou rozhodně způsobit předčasné zapálení, což je v podstatě zapálení paliva před tím, než zapálí svíčka. To vyvíjí obrovský tlak na píst a hlavy válců. Také bych se obával možnosti poškození ventilů, pokud se to děje už nějakou dobu. Zkontrolovali jste kromě obecné chyby motoru i jiné kódy? Věci jako kódy selhání zapalování by vám mohly dát lepší představu o tom, který válec se chová špatně. Také, jaký druh paliva používáte?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď. Neviděl jsem žádné konkrétní kódy selhání zapalování, pouze obecnou chybu motoru. Co se týče paliva, vždy používám doporučené oktanové číslo. Jaká byla konečná diagnóza a oprava vašeho Sprinteru, když jste měl tento problém? Byly to rozhodně usazeniny ve spalovací komoře?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, ukázalo se, že došlo k významnému usazování uhlíku ve spalovací komoře. Zvýšená komprese z usazenin způsobovala předčasné zapalování. Zkoušel jsem některé aditiva do paliva určená k čištění systému, ale neudělala znatelný rozdíl. Nakonec jsem to musel odvézt do dílny. Provedli chemické čištění spalovací komory. Trochu to pomohlo, ale problém se po chvíli vrátil. Doporučili odstranění hlav válců, aby se spalovací komora a ventily řádně vyčistily. Vím, že to zní jako hodně, ale pokud jsou usazeniny závažné, je to opravdu jediný způsob, jak si být jistý, že jste problém vyřešili. Doporučuji co nejdříve navštívit dílnu. Pokud budete takto jezdit, mohlo by to způsobit vážné poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Cením si postřehu! Vzal jsem to do dílny a potvrdili, že se jednalo o usazeniny ve spalovací komoře. Provedli čištění a klepání zmizelo. Celkové náklady byly 425 €. Ještě jednou děkuji za sdílení vaší zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)