100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

bernd_schulz1

Motor vozu Seat Altea Diesel trhá při akceleraci

Začínám být vážně naštvaný na své Seato Altea 2010, dieselový motor. Má najeto asi 54323 km a v poslední době začalo při zrychlování hrozně cukat. Kontrolka motoru svítí a v paměti mám uloženou chybu. Navíc mám pocit, že jsem ztratil spoustu síly a někdy dokonce chcípne na volnoběh. Motor také zní opravdu drsně a je cítit silný výfukový zápach. Mohlo by to být vadné sací potrubí?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

vincentblaze10

Zní to povědomě. S mým Alfou jsem měl podobný problém před časem. Trhavá akcelerace a kontrolka motoru byly prvními příznaky. Zkontroloval jsi snímač sacího potrubí? Mohlo by to dávat chybné hodnoty kvůli netěsnosti těsnění ve sání vzduchu. To ovlivňuje výkon motoru a tlak v sacím potrubí. Je výfukový zápach opravdu silný? To byl pro mě jasný znak.

(Přeloženo z Angličtina)

bernd_schulz1 (Autor)

Sám jsem snímač sacího potrubí nekontroloval. Kde přesně se nachází a je snadné zpozorovat netěsnost těsnění? Nejsem moc zkušený s auty, ale zkusil bych to, než půjdu do dílny. A ano, výfukový zápach je docela silný, zvláště když motor chcípne.

(Přeloženo z Angličtina)

vincentblaze10

Jo, na základě vašich příznaků, zvláště silného výfukového zápachu, to opravdu zní jako netěsnost sacího potrubí. Senzor je obvykle připevněn přímo k potrubí, ale upřímně, pokud nejste s motory aut příliš obeznámeni, je pravděpodobně nejlepší nechat si to zkontrolovat v dílně. Netěsnost těsnění může být obtížné zjistit bez správných nástrojů a zkušeností. Je lepší být v bezpečí než litovat, zvláště s potenciálním poškozením motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

bernd_schulz1 (Autor)

Díky za sdílení zkušeností. Vzal jsem to do servisu a měl jste naprostou pravdu. Potvrdili, že sací potrubí uniká kvůli přehřátí. Oprava mě stála 1180 €, ale alespoň zase pěkně jede.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: