karenflamme4
Motor VW Amarok trhá a vynechává při zrychlování
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
karenflamme4 (Autor)
Díky za sdílení vašich zkušeností s Arteonem. Moje problémy s vynecháváním motoru u mého VW Amaroku se ukázaly být vadnými svíčkami a vadným snímačem klikového hřídele, příznaky byly velmi podobné tomu, co jste popsal. Motor trhal a běžel hrubě, zejména během zrychlování. Pamatujete si náhodou, kolik vás oprava celkem stála? Jsem zvědavý, protože já jsem za svou opravu včetně dílů a práce zaplatil asi 450 €. Zajímalo by mě také, zda se u vás po opravě objevily nějaké další problémy? Můj vůz jezdí skvěle už několik měsíců, ale je vždycky dobré vědět, na co si dát pozor.
(Přeloženo z Angličtina)
tobiaswolf5
Díky za dotaz na náklady. Celkem oprava úniku výfuku vyšla na 265 €, což zahrnovalo výměnu těsnění svodů a práci. Od opravy před třemi měsíci běží motor perfektně hladce, bez nerovnoměrného chodu nebo výstrah kontrolky motoru. Vaše problémy s čidlem klikového hřídele a zapalovacími svíčkami rozhodně vykazují podobné příznaky, jaké jsem zažil já. Tyto součásti spolu s palivovými vstřikovači a zapalovacími cívkami mohou všechny způsobit drsný chod, což činí přesnou diagnostiku tak důležitou. Oprava vyřešila všechny počáteční problémy a žádné nové problémy se neobjevily. Mechanik také během opravy provedl úplnou systémovou kontrolu, aby se ujistil, že se nevyskytují žádné další problémy s filtrem vzduchu nebo jinými součástmi motoru. Na rozdíl od vašich vyšších nákladů na opravu zapalovacích svíček a čidla byla oprava úniku výfuku relativně jednoduchá. Pravidelná údržba udržovala vše od té doby v dobrém chodu. Výkon motoru se vrátil k normálu, zejména během zrychlení, kdy byly problémy předtím nejvíce patrné.
(Přeloženo z Angličtina)
karenflamme4 (Autor)
Poté, co jsem si přečetl doporučení na fóru, vzal jsem svého Amaroka k novému mechanikovi, který si skutečně vyslechl příznaky. Provedli správnou diagnostiku a zjistili jak opotřebované svíčky, tak vadný snímač klikového hřídele, přesně to, co způsobovalo škubání a hrubý chod. Oprava trvala asi 3 hodiny. Vyměnili všechny svíčky a nainstalovali nový snímač klikového hřídele. Celková cena dosáhla 450 €, včetně dílů a práce. Palivové vstřikovače a zapalovací cívky se během testování ukázaly být v pořádku. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal zde, místo abych se vrátil ke svému starému mechanikovi, který by pravděpodobně vyměnil neobvyklé díly. Nákladní auto nyní běží naprosto hladce, zejména během zrychlení. Žádná kontrolka motoru ani problémy s výkonem za poslední 3 měsíce. Určitě jsem si vzal ponaučení o hledání kompetentního mechanika, který nejprve provede správnou diagnostiku. Příznaky mohou ukazovat na více problémů, ale správné testování odhalilo skutečné problémy. Peníze dobře vynaložené, aby se to hned napoprvé opravila správně.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
tobiaswolf5
Měl jsem podobné problémy s mým VW Arteon z roku 2018. Příznaky se začaly objevovat přesně jako u vás, cukání při akceleraci a drsný volnoběh. Kontrolka motoru byla vyvolána vadným kyslíkovým senzorem, který ovlivňoval směs paliva. Únik výfukových plynů objevený během kontroly způsoboval nesprávná odečtení z kyslíkového senzoru. Únik byl lokalizován u těsnění potrubí výfuku, což vyžadovalo výměnu jak těsnění, tak senzoru. Toto je vážný problém, protože nesprávné směsi paliva mohou časem poškodit katalyzátor a vstřikovače paliva. Tyto příznaky se často mylně diagnostikují jako problémy se zapalovacími cívkami, protože se projevují podobně. Klíčový rozdíl je v tom, že úniky výfukových plynů obvykle způsobují trvalé problémy s chodem, zatímco špatné cívky mají tendenci způsobovat spíše přerušovaná selhání zapalování. Oprava zahrnovala demontáž výtokového potrubí, výměnu vadného těsnění, instalaci nového kyslíkového senzoru a provedení resetu počítače. Vozidlo po opravách běželo hladce bez výstrah kontrolky motoru. Pro přesnou diagnostiku by měla být provedena řádná zkouška úniku výfukových plynů a ověření čtení senzoru pomocí diagnostického zařízení. Vaše příznaky silně naznačují buď únik výfukových plynů, nebo problém se senzorem, spíše než problémy se zapalovacími cívkami.
(Přeloženo z Angličtina)