Mrtvé ovladače řízení Subaru: odhalení opravy

Podobný problém jsem měl loni se Subaru Outback 2005. Protože mám určité zkušenosti se základní údržbou automobilů, původně jsem si myslel, že problém s ovládáním volantu zvládnu vyřešit sám, ale diagnostika vozidla ukázala, že je třeba věnovat mu odbornou pozornost. Řídicí modul dostával proud, ale multifunkční tlačítka na volantu byla zcela nefunkční, stejné příznaky jako u vás. Můj servis zjistil poškozený kabelový spoj uvnitř volantu, který způsoboval výpadek všech ovládacích prvků řízení. Oprava zahrnovala přístup k vadnému kabelovému svazku ve volantu a jeho výměnu. Celkové náklady činily 95 EUR včetně dílů a práce. Od té doby všechny funkce fungují bezvadně. Abyste pomohli diagnostikovat váš konkrétní případ, mohli byste se podělit o informace: Jsou ve voze nějaké další elektrické problémy? Začal problém náhle nebo postupně? Svítí kontrolka airbagu stále? Prováděli jste v poslední době nějaké práce na volantu nebo systému airbagů? Tyto údaje by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, který jsem zažil s kabelovým připojením, nebo zda se může jednat o jiný problém s ovládáním volantu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Při 85376 km u mého Forestera je to první elektrická závada, se kterou jsem se setkal. Problém se objevil náhle při běžné jízdě bez jakýchkoli varovných příznaků. Kontrolka airbagu nesvítí a poslední servisní prohlídka byla provedena před 3 měsíci bez jakýchkoliv prací na součástech řízení. Indikátor poruchy ukazuje pouze kód chyby řízení, bez přítomnosti jiných elektrických problémů. Vzhledem k vámi popsaným příznakům se jako nejpravděpodobnější jeví problém se snímačem, ale pro jistotu ho nechám řádně diagnostikovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě příznaků vašeho vozidla to zní přesně jako to, s čím jsem se setkal u svého Outbacku. Vzhledem k tomu, že jste zmínil, že nemáte žádné jiné elektrické problémy a kontrolka airbagu zůstává vypnutá, jsem ještě více přesvědčen, že se jedná o stejný problém s připojením, který jsem zaznamenal u svazku kabelů na volantu. Náhlý nástup bez varovných příznaků dokonale odpovídá mé situaci. V mém případě byl řídicí modul funkční, ale přerušené spojení bránilo signálům, aby se k němu dostaly. Čistý diagnostický údaj pouze s chybovým kódem ovládání řízení také odráží mou zkušenost. Váš počet najetých kilometrů je ve skutečnosti nižší než v době, kdy se objevil můj problém, ale k těmto poruchám může dojít bez ohledu na ujetou vzdálenost. Načasování po vašem nedávném servisu je zajímavé, ačkoli se na řízení nepracovalo, někdy může sousední údržba nechtěně namáhat spoje kabeláže. Vzhledem k tomu, že náklady na opravu mého vozidla byly přiměřené a činily 95 €, doporučil bych, aby kabelový svazek nejprve zkontroloval odborník, než se začne uvažovat o rozsáhlejší opravě. Skutečnost, že všechna tlačítka přestala fungovat současně, silně naznačuje spíše jedno místo poruchy v kabeláži než problémy s více součástkami.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou zpětnou vazbu. Konkrétní informace o vaší podobné opravě jsou opravdu užitečné. Vzhledem k tomu, že můj Forester má zřejmě úplně stejné příznaky, náhlou poruchu, izolovaný problém s ovládáním řízení a žádné jiné elektrické problémy, nechám nejprve zkontrolovat kabelový svazek. Indikátor poruchy ukazující pouze chybu ovládání řízení mě naplňuje optimismem, že by mohlo jít o jednoduchou opravu jako ve vašem případě. Je dobré vědět, že náklady na opravu byly přiměřené a činily 95 EUR. Domluvím si schůzku se svým mechanikem, aby diagnostikoval řídicí modul a zkontroloval zapojení kabelů. Oceňuji, že jste potvrdil, že diagnostika vozidla ukázala na problém s jedním zapojením, a ne na kompletní výměnu volantu. To mi dává jasný výchozí bod pro opravu. Jakmile budu vědět více o tom, co bylo příčinou selhání mého ovládání volantu, budu aktualizovat informace.

(Přeloženo z Angličtina)