Mrtvé ovládání řízení BMW X1, vícenásobné selhání systému

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem měl velmi podobný problém s BMW X3 z roku 2011 (předtím jsem měl také řadu 1). Příznaky byly přesně jako u vás, nefungovalo ovládání na volantu, svítila kontrolka airbagu a asistent řidiče blbnul. Ukázalo se, že šlo jen o vadný kabelový spoj ve volantu. Nechal jsem to opravit ve svém běžném servisu, vyměnili mi sestavu spirálový kontakt/hodinová pružina a vše se vrátilo do normálu. Celá práce mě stála asi 95 eur. Než se však vydáte do servisu, mohli byste se podělit: Nějaké konkrétní chybové kódy, které se vám zobrazují? Stalo se to náhle nebo postupně? Vydává otáčení volantem nějaké neobvyklé zvuky? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Tyto problémy s volantem mohou být u BMW ošemetné, ale obvykle se dají opravit, aniž by to zruinovalo banku.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mně se to stalo také zcela náhle, jedno ráno bylo vše v naprostém pořádku a pak mi cestou domů přestalo všechno fungovat. Moje auto má najeto 40962 km a zrovna minulý měsíc bylo v servisu. Mám stejné příznaky, které jste zmínil. Žádné neobvyklé zvuky z volantu jsem nezaznamenal, jen mi přijde elektronicky úplně mrtvé. Bohužel nemám po ruce konkrétní chybové kódy, ale pokusím se je vyčíst. Váš problém s pružinou hodin se zdá být velmi podobný tomu, co zažívám já. Opravdu užitečné vědět, že by to mohla být relativně jednoduchá oprava. Určitě se o možnosti pružiny hodin zmíním, až to vezmu do servisu. Díky za tip!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád vám pomůžu s vaším problémem s BMW. Jo, podle toho, co popisuješ, to zní ještě víc jako problém s hodinovou pružinou, který jsem měl já. Náhlá porucha a podobný počet najetých kilometrů opravdu odpovídá mé zkušenosti. Jen se podělím o další podrobnosti z mého případu, když mi v servisu otevřeli volant, pružina hodin byla zjevně opotřebovaná. Řekli mi, že je to u těchto modelů vlastně docela běžné, zejména kolem hranice 40-50 tis. km. Dobrou zprávou je, že vzhledem k tomu, že jste právě prošli servisem, mohli by dokonce část nákladů na opravu uhradit v rámci záruky (u mne ne, protože jsem měl po servisu). Samotná oprava trvala jen asi hodinu a půl. Rychlá rada, pokud však o tom uvažujete, nepokoušejte se s volantem manipulovat sami. Vím, že je to lákavé, ale kvůli airbagu je to opravdu lepší nechat na odbornících. Udělal jsem tu chybu na své staré řadě 1 a litoval jsem toho! Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to necháte zkontrolovat. Vždycky jsem zvědavý, jestli tyto případy dopadnou podobně jako ten můj.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za podrobné sledování! To je opravdu uklidňující slyšet, že je to běžný problém kolem tohoto počtu najetých kilometrů. Rozhodně se nebudu pokoušet o žádné DIY opravy, dobré varování před airbagem, neplánoval jsem si s tím zahrávat, ale teď se ujistím, že ne! Vlastně jsem právě zavolal do svého servisního střediska a zarezervoval si to na příští týden. Zmínili jste se o problému s hodinami a zdálo se, že přesně vědí, o čem mluvím. Řekli, že zkontrolují, zda by se na něco z toho mohla vztahovat nedávná servisní záruka. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o všechny tyto informace, přesně v to jsem doufal, když jsem svůj dotaz vkládal. Cítím se mnohem lépe, když vím, že je to pravděpodobně přímočará oprava, spíše než nějaký velký elektrický problém. Určitě vás budu aktualizovat, jakmile to vyřeším!

(Přeloženo z Angličtina)