Mrtvý Jeep Commander A/C, kompresor nejde zapnout

Podobný problém jsem měl s Jeepem Grand Cherokee 3.6L z roku 2009. Klimatizace vykazovala totožné příznaky, žádný záběr a úplné nenastartování. Hlavní příčinou ve skutečnosti nebyl samotný kompresor klimatizace, ale selhání reléového spínače v systému HVAC. Když reléový spínač selže, zabrání správnému napětí v přístupu ke kompresoru klimatizace, což způsobí, že se vůbec nezapne. Tento stav nedostatečného napětí vyvolá chybový kód. Proces diagnostiky odhalil, že vadný je také tlakový spínač, což je u těchto modelů běžný problém. Obě součásti pracují společně, tlakový spínač monitoruje tlak chladiva, zatímco relé ovládá napájení kompresoru. Ve srovnání s kompletní výměnou kompresoru se nejednalo o závažnou opravu. Oprava zahrnovala výměnu relé i tlakového spínače, čímž se obnovila správná funkčnost klimatizačního systému. Správná diagnostika ušetřila značné náklady na opravu oproti zbytečné výměně celého kompresoru. Stojí za to, aby kvalifikovaný technik nejprve zkontroloval tyto součásti, než začne předpokládat nejhorší možný scénář se samotným kompresorem. Příznaky často napodobují selhání kompresoru, ale mohou být způsobeny těmito menšími elektrickými součástmi.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení, že to zní přesně jako to, co jsem se zabýval! Diagnostika relé klimatizace a tlakového spínače dává dokonalý smysl, protože můj napínák řemene vypadal v pořádku, ale kompresor klimatizace se stále nezapínal. Mohl byste se podělit o přibližnou částku, kterou jste za opravu zaplatil? Také by mě zajímalo, jestli jste měl nějaké další problémy se systémem HVAC od doby, kdy jste ho nechal opravit? Chci se ujistit, že mám dobrý referenční bod, než se vydám do obchodu.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem ho odvezl ke svému mechanikovi, byl problém s kompresorem klimatizace zcela vyřešen odstraněním problému s podpětím. Celkové náklady na opravu dosáhly 240 eur, což zahrnovalo diagnostiku a výměnu vadného reléového spínače. Klimatizace od opravy funguje bezvadně, žádné problémy s únikem chladiva ani se snímačem tlaku. Kompresor klimatizace se nyní pokaždé hladce zapne bez jakýchkoli chybových kódů. Když se ohlédnu zpět, jsem rád, že jsem se nepustil do výměny celého kompresoru, protože oprava skutečného problému byla mnohem jednodušší a levnější. Když tlakový spínač a relé správně spolupracují, systém udržuje správné napětí pro kompresor. Tato oprava byla provedena před 8 měsíci a od té doby systém HVAC funguje bezchybně bez dalších problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem se podělit o své zkušenosti. Měli jste pravdu, viníkem byl snímač tlaku a relé. Celkové náklady byly 275 eur za díly a práci, což mi přišlo fér vzhledem k tomu, čeho jsem se původně obával. Mechanik mi ukázal starý tlakový spínač, který byl úplně zkorodovaný. Jakmile vyměnili oba komponenty a zkontrolovali napínák řemene, začala mi klimatizace opět perfektně fungovat. Kompresor se nyní zapíná okamžitě, když zapnu systém. Opravdu vděčný za upozornění, že je třeba nejprve zkontrolovat tyto menší díly. Zachránilo mě to před potenciálním prodejem zbytečné výměny kompresoru, která by mohla stát přes 1000 eur. Žádné další chybové kódy a systém chladí lépe než před několika měsíci. Už 2 týdny běží solidně. Vypadá to, že to byla správná oprava problému. Myslím, že zůstanu u tohoto mechanika, byli upřímní ohledně skutečného problému, místo aby se mi snažili prodat větší opravy.

(Přeloženo z Angličtina)