Mrtvý kompresor klimatizace v Jaguar XJ, Průvodce náklady na opravu

Stejnou situaci s opravou klimatizace jsem měl loni u svého vozu Jaguar XF 3.0D z roku 2014. Problémy s klimatizační jednotkou začaly podobně, úplná ztráta chlazení a porucha řídicí jednotky. Diagnostika odhalila dva hlavní problémy: značný únik chladiva v místě těsnění hřídele kompresoru a selhání řídicího modulu klimatizace. Tyto poruchy chladicího systému jsou u těchto modelů po 100 tis. km poměrně časté. Oprava byla nutná: Jednalo se o závažnou opravu, která vyžadovala specializované vybavení a diagnostické nástroje specifické pro značku Jaguar: Kompletní vypuštění klimatizačního systému, Výměna kompresoru, Nový sušič přijímače, Výměna řídicího modulu, Doplnění chladiva s testem těsnosti. Porucha kompresoru klimatizace může potenciálně poškodit další součásti, pokud není řešena včas. Servis si musel vůz ponechat 3 dny, aby mohl všechny práce řádně dokončit. Stojí za zmínku, že pouhé doplnění chladiva bez vyřešení základního problému s kompresorem by bylo plýtváním penězi, protože systém by během několika týdnů opět unikal. Porucha řídicího modulu je známým slabým místem, které po výměně vyžaduje programování na úrovni prodejce.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s opravou klimatizace. Můj XJ je právě v servisu a váš případ zní přesně jako to, co diagnostikovali u mého, tedy únik chladiva i problémy s řídicím modulem. Zmínili se, že bude potřeba provést podobné kroky opravy. Mohl byste se podělit o to, jaké byly celkové náklady na vaši opravu? Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké další problémy s chladicím systémem?

(Přeloženo z Angličtina)

Od loňské opravy poruchy kompresoru chladiva ve vozidle funguje systém HVAC bezchybně. Celková oprava přišla na 980 € za výměnu řídicí jednotky klimatizace a související práce. Vůz prošel všemi ročními obdobími bez jakýchkoli problémů s chladicím systémem. Původní diagnóza byla na místě a řešení kompresoru i řídicího modulu společně byl rozhodně správný postup. Oprava autoklimatizace se ukázala jako dlouhodobé řešení, od té doby žádné netěsnosti, silný chladicí výkon a spolehlivý provoz. Pro srovnání, můj vůz od opravy najel dalších 25 tis. km s nulovými problémy s autoklimatizací. Investice se vyplatila vzhledem k úplnému vyřešení problému a důležitosti správně fungujícího chladicího systému u těchto vozidel.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera jsem si zrovna přivezl své XJ z dílny po opravě chladicího systému automobilu. Celková částka mě vyšla na 1150 €, což bylo ve skutečnosti méně, než jsem po přečtení vašich zkušeností očekával. Mechanik mi ukázal starý kompresor, byl úplně rozstřílený a měl poškozená těsnění. Provedli kompletní opravu klimatizace včetně výměny kompresoru a řídicího modulu a kompletního proplachu systému. V servisu ji měli celkem 4 dny, protože potřebovali objednat některé specifické díly. Už jsem zaznamenal obrovský rozdíl, klimatizace je teď ledově studená a výstražné kontrolky jsou pryč. Tlak chladiva v autě je podle jejich závěrečných zkušebních údajů perfektní. Rozhodně je to dobrý pocit, když to opravili pořádně, než aby zkoušeli levnější provizorní řešení.

(Přeloženo z Angličtina)