Náhodné vypnutí Infiniti EX: Záhada kódu motoru

Ahoj! S podobným problémem jsem se setkal u svého vozu Infiniti FX Diesel z roku 2013. Příznaky, které popisuješ, znějí přesně jako to, co jsem řešil loni v létě, když se mi pokazil výkonnostní čip třetí strany, který jsem si nechal nainstalovat. Nakonec jsem ho odvezl do svého důvěryhodného servisu, kde zjistili, že čip způsobuje konflikty s řídicí jednotkou. Vyřešili to tak, že mi odstranili vadný čip a resetovali ECU, což mě stálo asi 180 €, ale auto od té doby jezdí perfektně. Než ale uděláte ukvapené závěry, byl váš EX někdy tuningován nebo čipován? Jaký chybový kód vytáhli? Máte na autě nějaké další úpravy?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za váš příspěvek! Moje situace je trochu jiná, i když moje auto má na tachometru 115437 km a poslední servisní prohlídka proběhla teprve před 2 měsíci. Nikdy jsem neměl nainstalované žádné úpravy ani čipy. Poruchový kód, který jsem dostal, byl P0340, což prý může souviset se snímačem polohy vačkového hřídele. Chtěl jsem se jen zeptat, jestli se s něčím podobným nesetkal někdo jiný a mohl by mě nasměrovat, než na to začnu házet součástky.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Po přečtení vašeho kódu P0340 musím rozhodně opravit svou původní myšlenku o problému s kódováním. Na svém FX 2013 jsem skutečně narazil na úplně stejný kód asi rok před mým problémem s čipem. Snímač polohy vačkového hřídele byl skutečně viníkem úplně jiným, než jsem původně předpokládal ohledně kódování. Příznaky byly totožné s tím, co popisuješ ty neobvyklé vypínání, problémy se startováním a ta otravná kontrolka motoru. Můj měl asi 125 000 km, když se to stalo. Vzhledem k tomu, že tvůj EX je dost podobný mému FX (mají hodně společných komponent), jsem si celkem jistý, že máš co do činění se stejnou věcí. Dobrá zpráva je, že výměna snímače je poměrně jednoduchá a není příliš drahá. Mě stála asi 200 € za díl a práci. Od té doby běží hladce jako po másle. Můj mechanik se zmínil, že tyto snímače mají tendenci selhávat u našich Infinitů kolem 100-120 tisíc, takže váš počet najetých kilometrů přesně zapadá do tohoto okna. Omlouvám se, že jsem vás původně nasměroval k problému s kódováním! Někdy se učíme na vlastních chybách, že? Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další podrobnosti o výměně snímače, rád se podělím o to, co jsem se dozvěděl ze své zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! To je přesně ten druh reálné zkušenosti, o které jsem doufal, že se dozvím. Opravdu se mi ulevilo, když vím, že je to pravděpodobně jen snímač polohy vačkového hřídele a ne něco vážnějšího. Také vámi zmíněný časový průběh najetých kilometrů dává dokonalý smysl. Příští týden se objednám ke svému mechanikovi, aby mi snímač vyměnil. Cenové rozpětí 200 € zní mnohem lépe, než jsem si představoval, když motor začal zlobit! Oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti a že jste opravil svou původní myšlenku, to je to, co dělá tato fóra tak užitečnými. Aktualizuji vlákno, jakmile bude opraveno, pro případ, že by někdo jiný narazil na stejný problém se svým EX. Ještě jednou děkuji za veškerou pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)