Náklady na opravu a opravu poruchy katalyzátoru RS6

Podobná situace nastala loni u mé A6 4.2 z roku 2006. Mám nějaké zkušenosti s prací na vozech VAG, hlavně se základní údržbou a opravami. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, kontrolka motoru, únik výfukových plynů a varování emisního systému. Poté, co jsem zaznamenal zvýšenou spotřebu paliva, nechal jsem v běžném servisu provést diagnostiku vozu, která potvrdila, že selhává katalyzátor. Emise NOx byly mnohem vyšší než normál kvůli prasklině v krytu katalyzátoru. Netěsnost zjistili při důkladné kontrole výfukového systému. Včetně dílů a práce mě oprava stála 265 eur za výměnu katalyzátoru. Oprava zcela vyřešila problémy, už se nesvítí kontrolka motoru, obnovila se účinnost paliva a správná úroveň emisí. Pro lepší pomoc s vaším konkrétním případem byste se mohl podělit: Aktuální počet najetých kilometrů vaší RS6? Zaznamenali jste nějaké problémy s výkonem nebo neobvyklé zvuky? Prováděli jste nějaké předchozí opravy výfukového systému? Které konkrétní chybové kódy se zobrazují? Tyto informace by pomohly určit, zda vaše situace odpovídá tomu, co jsem zažil já, a zda by podobný postup opravy fungoval.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 29500 km, kdy provedli kompletní kontrolu. Jelikož se tento problém s katalyzátorem začal objevovat hned poté, mám podezření, že by to mohlo souviset s něčím, co přehlédli. Kontrolka kontrolního motoru se spustila při 29792km. Opětovné spuštění diagnostiky vozu ukázalo shodně kódy P0420 a P0430. Při studeném startu jsem zaznamenal výrazné chrastění z výfukového systému, což zřejmě potvrzuje vnitřní poškození katalyzátoru. Žádná předchozí oprava výfuku není v záznamech. Spotřeba paliva znatelně klesla, spotřebuje asi o 2L/100km více než obvykle. Také výkon je citelně nižší, zejména při počáteční akceleraci. Na základě ohlasů o problémech s emisemi NOx, které se vyřešily výměnou katalyzátoru, si nechám udělat cenové nabídky na opravu. Bylo by skvělé slyšet další zkušenosti konkrétně s výměnou katalyzátoru u RS6.

(Přeloženo z Angličtina)

Když čtu o příznacích vaší RS6, připomíná mi to přesně to, co se stalo s tou mojí. Po shlédnutí vašich posledních čísel jsem ještě více přesvědčen, že jsme se potýkali se stejným problémem. Moje RS6 měla téměř totožný počet najetých kilometrů, když začal selhávat katalyzátor. Kódy P0420 a P0430 dokonale odpovídají mým zkušenostem. Chrastivý zvuk při studených startech je poznávacím znamením vnitřní poruchy katalyzátoru, měl jsem stejný zvuk až do výměny. Zvýšená spotřeba paliva o 2 l/100 km odpovídá tomu, co jsem pozoroval před opravou svého. Pokud jde o opravu kvality ovzduší a emisního systému na mé RS6, celkové náklady skončily na 890 EUR, což je výrazně více než u mé předchozí A6 kvůli nutnosti opravy katalyzátoru vyšší specifikace. Výměna katalyzátoru pro ukládání NOx zcela vyřešila chrastění a obnovila správný průtok výfukových plynů. Oprava odstranila všechny chybové kódy a obnovila normální spotřebu paliva. Výkon se vrátil na tovární specifikace, zejména vámi zmiňovaná počáteční reakce na plyn byla ovlivněna. Z mé zkušenosti vám mohu poradit: Ujistěte se, že v servisu provedli kompletní kontrolu výfukového systému. Můj vůz měl při výměně katalyzátoru drobná poškození okolních součástí, kterým bylo třeba věnovat pozornost.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za objasnění příznaků a načasování. Tyto chybové kódy skutečně ukazují přímo na problémy s katalyzátorem a časování hned po servisu je zajímavé. Zvýšení spotřeby paliva, které jste zmínil, odpovídá tomu, co hlásili ostatní při selhání katalyzátorů NOx. Chrastění při studených startech je obzvláště znepokojující, protože naznačuje vnitřní poškození substrátu katalyzátoru. To má tendenci se rychle zhoršovat a může vést k úplnému selhání katalyzátoru, pokud se neřeší. Poté, co jsem viděl podobné příznaky vyřešené výměnou katalyzátoru u jiných vozidel, hodlám pokračovat v získávání nabídek na opravu. Vzhledem ke specifikacím RS6 se zaměřím na obchody, které mají zkušenosti s výkonnými výfukovými systémy. Nejcennější bylo zjištění typických nákladů na opravu a potvrzení, že výměna katalyzátoru pro ukládání NOx vyřešila podobné příznaky u jiných. Zvláště užitečný je tip na kontrolu výfukového systému, ujistím se, že během opravy zkontrolují okolní komponenty. Plánují zdokumentovat postup opravy a výsledky, aby pomohli ostatním, kteří čelí podobným problémům s opravami automobilů. Budu aktualizovat, jakmile budu mít nějaké nabídky dílny a konkrétnější další kroky pro odstranění problémů s katalyzátorem.

(Přeloženo z Angličtina)