timmond3
Napínač řemene Alfa V6 Drama: Je třeba naléhavě opravit
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Majitel Alfy 166 3.0 V6 má problém s čím dál horším pískáním řemene a zaseklým automatickým napínákem řemene, což naznačuje selhání systému pohonu řemene. Příznaky začaly občasným pískáním při studeném startu a postupně se zhoršily až k úplnému zaseknutí napínáku. Podobný případ s Alfou 164 3.0 V6 naznačuje, že výměna celého napínacího uzlu řemene, včetně samotného kladkového řemene, problém vyřešila a zlepšila výkon motoru. Majitel plánuje naplánovat opravu, aby se předešlo dalším škodám na systému pohonu řemene.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
timmond3 (community.author)
Děkujeme za podrobné informace. Moje auto má na tachometru 74454 km a minulý měsíc bylo na pravidelné servisní prohlídce. Po vyslechnutí vaší zkušenosti mám podezření, že hlavní příčinou je skutečně napínák řemene, zejména proto, že průběh hluku motoru dokonale odpovídá vašemu popisu. Zkontroloval jsem záznamy o údržbě a nenašel jsem žádnou předchozí výměnu napínáku, takže je to určitě původní díl vykazující známky opotřebení. Pískání se mění v závislosti na otáčkách motoru a je obzvláště hlasité při studených startech. Zatím žádné znatelné vibrace, ale zdá se, že výkon motoru je mírně ovlivněn. Chystám se brzy naplánovat opravu, abych předešel případnému poškození dalších součástí systému pohonu řemene.
(community_translated_from_language)
charlessturm10
Děkuji za aktuální informace o vaší Alfě. Vaše příznaky znějí přesně jako to, co jsem zažil já, zejména proměnlivé pískání s otáčkami motoru. Navzdory tvému nižšímu počtu najetých kilometrů mohou tyto napínáky stále selhávat, můj začal vykazovat problémy kolem 80000 km. Zdá se, že je správný čas na preventivní výměnu, zejména když stále používáte původní napínák. Systém hadicového řemene je kritický a příliš dlouhé čekání by mohlo vést k selhání řemene nebo poškození dalších součástí, jako je napínací kladka. Po své opravě jsem se dozvěděl, že správné napnutí řemene je pro optimální výkon motoru klíčové. Mírný problém s výkonem, který jste zaznamenali, může být způsoben prokluzováním řemene v důsledku nesprávného napnutí. Jakmile jsem napínák vyměnil, odezva motoru se znatelně zlepšila. Pokud se chystáte do servisu, zvažte, zda si nenecháte zkontrolovat celou sestavu řemenového pohonu. Můj hlavní problém sice spočíval v napínáku, ale pokud během opravy nechají zkontrolovat související součásti, mohou předejít budoucím problémům. Hadicový řemen může být také třeba vyměnit, pokud vykazuje opotřebení způsobené vadným napínákem. Zajímalo by mě, jak oprava probíhá a zda jste po opravě zaznamenali stejné zlepšení jako já.
(community_translated_from_language)
timmond3 (community.author)
Díky za všechny užitečné informace o poruchách a opravách napínáků. Když se podívám na svůj vůz 74454KM a porovnám ho s vašimi zkušenostmi, rozhodně vidím, že se vyvíjejí stejné zákonitosti. Chování řemene odpovídající vašemu popisu opravdu potvrzuje mé podezření, že jádrem problému je napínák. Vzhledem k tomu, že je to stále originální díl, a protože vím, že tyto díly mohou selhat i při relativně nízkém počtu najetých kilometrů, nebudu se systémem pohonu řemene riskovat. Už jsem kontaktoval prodejnu, abych naplánoval výměnu. Vzhledem k příznakům a možným rizikům, které jste zmínil, nechci riskovat poškození dalších součástí, jako je napínací kladka nebo samotný řemen. Odhad, který mi dali, byl asi 480 EUR za kompletní práci, což se zdá být přiměřené na základě vašich nákladů na opravu. Určitě budu aktualizovat informace, jakmile bude údržba automobilu dokončena. Opravdu doufám, že po opravě dojde ke stejnému zlepšení výkonu jako u vás. Nedávné změny v odezvě motoru byly znepokojivé, takže oprava tohoto problému by měla přinést znatelný rozdíl.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
ALFA ROMEO
community_crosslink_rmh_model
166
charlessturm10
Podobná situace nastala u mé Alfy 164 3.0 V6 (2001), nastavení je srovnatelné s vaším. Protože mám zkušenosti se systémy řemenového pohonu, poznal jsem příznaky okamžitě, jakmile začaly. Pískání řemene při studených startech je klasickým varovným příznakem problémů s napínákem. Původně jsem si myslel, že by mohl potřebovat jen seřízení, ale napínací kladka byla úplně zadřená. Nakonec jsem nechal vyměnit celou sestavu napínáku řemene, protože tyto součásti se obvykle opotřebovávají jako celek. Celkové náklady činily 455 eur a zahrnovaly díly a práci. Oprava zahrnovala: Oprava vyřešila všechny problémy, už žádné pískání a obnovilo se správné napnutí. Technik automobilové údržby zmínil, že tyto napínáky běžně selhávají u těchto motorů kolem 100000-150000 km. Abychom vám dále pomohli s vaším konkrétním případem: Jaký je váš aktuální počet najetých kilometrů? Byl napínák řemene již někdy předtím vyměněn? Pozorujete nějaké vibrace nebo nerovnoměrné opotřebení řemene? Mění se pískání s otáčkami motoru? Znalost těchto podrobností by pomohla určit, zda vaše situace odpovídá tomu, co jsem zažil já, a zda by bylo třeba vyměnit další součásti.
(community_translated_from_language)